大孔隙排水沥青合料组成设计及性能研究.pdfVIP

摘 要 沥青路面的水损害已经成为我国沥青路面的主要病害之一。一旦水进入路面 结构层后，最好的办法是在沥青路面结构中设置多孔隙沥青混合料排水层，可迅 速排除渗入结构层内的自由水，从而改善路面的工作环境，减轻水损害，延长其 使用寿命。 本论文将OGDM-19设置在半刚性基层上，作为排水层，发挥其排水、减少 由半刚性基层开裂引起的反射裂缝等优良特性。并对OGDM．19混合料的材料组 成及其作为排水层所应具备的特性进行研究。 首先，对OGDM-19混合料的组成进行研究，主要包括：针对作为排水层， 沥青标号的选用；引入力学指标抗压回弹模景的沥青用量确定方法。其次，对 渗透系数与空隙率的关系；设置OGDM-19排水层前、后的结构应力分析，从结构角 度提出对排水层性能要求；不同沥青结合料OGDM-19混合料疲劳特性研究；模拟在 水稳性改善措施进行对比。 关键词：OGDM沥青标号 沥青用量有效空隙率渗透系数抗压回弹模 量疲劳特性水稳性 Abstract Thewater of hasbeenoneofthe diseasein damage pavement uppermost asphalt treated basewhichisthemosteffectivemethodscarl highway．Apermeable efficiently and water fromthe convey away intercept laterally pavement OGDM·-19 issetOil base mixture the as basecan asphalt semi—rigid permeable makefulluseofit’Sfavorable theOGDM一19 base’Smix factors，and permeable and are in studiedthisthesis． designperformance mix ofOGDMPermeablebaseis isoneofthe First，the deNgn presented，which most research inthis thesis．Thisincludesthe two impoaantfindings part following Theselection of ofOGDM一19 mixtureis points approach grade Asphalt asphalt inthis for morereasonablemethod