废旧轮胎胶粉改沥青混合料低温与疲劳性能研究.pdfVIP

Study on the low temperature and fatigue performance of waste tire rubber modified asphalt mixture A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Li Lian Supervisor：Wang Hai nian Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 随着社会的不断进步，汽车工业快速发展，导致废旧轮胎数量与日俱增，堆积如山 的废旧轮胎不仅污染环境，也是对资源的严重浪费。世界各国为了解决这一问题开展了 众多研究，其中将废旧轮胎加工成橡胶粉作为一种沥青改性剂应用到沥青路面中取得了 良好的研究成果。 采用高速剪切仪制备橡胶沥青，通过室内试验测定橡胶沥青的针入度、软化点、5º C 延度、弹性恢复和旋转黏度等技术指标，研究沥青种类、橡胶粉掺量和细度对橡胶沥 青技术性能的影响，结果表明：橡胶粉掺加到沥青中，改善了沥青的高温性能和低温性 能，提高了沥青的弹性恢复能力，降低了沥青的温度敏感性。对于橡胶沥青混合料，本 文按照Superpave 体积设计方法进行橡胶沥青混合料的配合比设计，进行橡胶沥青混合 料在最大压实次数下压实度验证和水敏感性评估，结果均满足规范要求，最终确定 AR-16 和AC-16 的最佳沥青用量，完成级配设计。 基于断裂力学中的J 积分理论，研究橡胶沥青混合料的低温性能，以断裂韧度作为 评价橡胶沥青混合料低温抗裂韧性的评价指标，进行带切口的 SCB 试验，研究集料级 配、沥青用量、温度、胶粉掺量和细度对橡胶沥青混合料低温抗裂性能的影响，结果表 明：间断级配AR-16 的低温抗裂性能优于连续级配AC-16；最佳沥青用量下，橡胶粉掺 量为20% ，试验温度0ºC 时的橡胶沥青混合料低温抗裂性能最优，选用粒径较小的橡胶 粉对橡胶沥青混合料的低温抗裂性能有利。 通过带切口的 SCB 试验研究橡胶沥青混合料的疲劳开裂性能，采用图像处理技术 获得裂纹动态扩展中的长度，用二阶指数增长函数拟合疲劳次数与裂纹扩展长度的相关 关系，研究了级配类型、沥青用量、温度、应力比、加载频率、胶粉掺量和细度对橡胶 沥青混合料疲劳寿命和裂纹扩展规律的影响，结果表明：间断级配的橡胶沥青混合料的 疲劳寿命大于连续级配，裂纹扩展速率较慢；在最佳沥青用量下，胶粉掺量为20%时， 荷载越小，加载频率越高，胶粉粒径越小，橡胶沥青混合料的疲劳寿命越长，且裂纹扩 展速率越慢。 关键词：废胶粉；橡胶沥青；橡胶沥青混合料；SCB 试验；J 积分；断裂韧度 I Abstract In recent years, the world’s auto mobile industry has developed at a faster rate with the well developed economy, resulting in high amounts of scrap tires every year. In general, mountains of scrap tires not only caused a serious environmental problem but also be a waste of resources. However, previous studies on this issue have indicated that the crumb rubber powders process from scrap tires can be an economic and effective asphalt binder modifier that has greatly enhanced asphalt pavement performance. In this paper, the cr