编组站建设后评指标体系研究.pdfVIP

中文摘要 摘要：编组站在我国铁路网中的重要性和实际运营中的地位是不言而喻的，而且 在将来很长的一段的时间内此种情况还将继续，这从2004年1月国务院审议并原 则通过的《中长期铁路网规划》可以得到印证。回顾我国编组站的发展历程可以 看出，编组站的建设有成功的经验也有失败的教训，如何在以后编组站的建设中 应用这些经验和教训，后评价也就摆在了眼前。本文就是在这一背景下，结合北 京交通大学林柏梁教授主持的铁道部科技研究开发计划项目“编组站合理布局的 研究”(合同编号2004F022)，提出了编组站建设后评价指标体系。 在研究指标体系时，首先给出了评价编组站的三个方面：在路网中选址，自 身运营效果和可持续发展。然后对每一个方面进行了研究，根据各自不同的实际 情况并结合评价指标的选取原则，对三个方面选取了十个指标。分别是：衔接方 向数，车流编组去向数，与相邻编组站的协调情况，有调中转车停留时间，车站 能力利用率，车站运营可靠性，分阶段发展，与城市规划协调情况，对城市发展 的促进作用，对周围环境及居民的影响。 在评价方法的选择上，本文选取了当前较为成熟的层次分析法求解指标权重， 而对评价结果的求解采用了加权平均法和模糊综合评价方法，前者是评价中最为 原始而且经常采用且行之有效的方法，后者是适合铁路实际而又尽可能全面客观 综合评价编组站的方法。 本文在选取指标时尽可能遵守选取指标的原则，对于有些指标无法克服的相 互独立性，论文对这些有相关关系的指标进行了说明并给出了处理方法，力求做 到对编组站建设后评价结果客观真实。 在研究编组站选址和可持续发展中的分阶段发展时给出了两个模型，前者采 用了研究报告中的模型；后者根据可持续发展的实际情况给出了非线性动态规划 模型，根据模型不宜直接求解的特点，通过算例给出了将其转化为最短路问题求 解的全过程。 给出了案例应用后，又对评价结果进行了分析，最后对本文所做的工作和一 些遗留问题进行了总结和说明，并对编组站建设后评价的前景进行了展望。 关键词：编组站；后评价；分阶段；指标 分类号：U291．41 stationan roleinour networkand ABSTRACT：Marshalfingimportant railway plays actual be thissituationwillcontinuefora timeinthe can operation,and long future，it and been from”medium network had proved long-termrailway planning”which confnmed Councilin theState 2004．Therearesuccessful and by January experiences failedlessonsin thecourse the station’s from oftheir marshallingbuildingrecalling tousethe and willbe in development,howexperienceslessons,post-evaluationplaced front．In the thiscontexta