城际高速铁路高线路双向会车动力响应与舒适性分析.pdfVIP

中文摘要 中文摘要 摘要：高速列车双向会车已成为基本的运营模式，双向会车条件下动力响应 问题的研究已显得十分必要。本论文利用ANSYS建立了城际高速铁路高架线路双 向会车动力分析模型，通过LS．DYNA对单、双向列车行驶于城际高架线上时所引 起的列车、轨道以及桥梁的各动力响应进行了计算分析。全文具体包括了如下几 方面的研究工作： 1．借助有限元分析平台，充分考虑城际高速列车、桥梁结构、轨道不平顺等特 征基础上建立了高速铁路双向会车动力学分析模型，并以沪宁城际高速铁路现场 测试数据为基础，对理论模型进行了验证。 2运用动力学分析模型，模拟了单、双向列车以300kH汕速度通过城际高架线 全过程，分析了单向行车以及双向等速会车条件下动力响应规律。 3．对单向行车和双向会车动力响应规律进行了比较分析，得出了两者在动力响 应指标方面的差异；研究分析了速度、轨道平顺性等因素对单向行车和双向会车 动力响应影响规律，得出了双向行车条件下不同因素对舒适性和安全性的影响程 度。 关键词：高速铁路；高架线路；双向行车；有限元；动力响应 分类号：U211．5；u238 ABSTRACT ABSTRACT has abaslc ABSTRACT：Theoftwoface-to·f．ace tralIlsbecome crossing moVmg of underthisconditionis Inthis operationmode，thestudydyllamicresponse necessaU andcomfort modelof dyn锄icreSponse intercityhig}l-speedrailWay paper，a aIlalysis under oftwotrainswas ANSYS，aJld bridge crossing deVelopedby the(1yIl锄ic of and caused trainor oftwotrains responsetrains，tracksbridges bysingle crossing LS—DYNA．The wereinduded wascalculatedaIld basedon aIlalyzed followingaSpects inthis paper． 1．Basedonfiniteelement modelof analySis intercity analysisplatf．o姗，ad)mamic is wimfhUconsiderationof under oftwotrains high-speedrailwaycrossing deVeloped the andother stmcture，倾ckirregularity charact甜stics，and hi曲一s