第七章交货时间和地点精品.pptVIP

链接：美国OCP示意图 OCP地区 备注：根据OCP范围自制图 例如： 我国出口至美国一批货品，卸货港为西雅图(美西港口)，最终目的地是芝加哥（内陆城市）。可采用OCP运输条款。 运输条款：shipment from china *** to Seattle west coast ports OCP Chicago 合同和信用证上填写：CIF/CFR? Seattle（OCP）；运输标志列明Seattle OCP Chicago；提单卸货港注明：Seattle OCP，提单正面货物内容栏注明：In transit to Chicago；提单备注栏内注明最终目的地城市，即“OCP? Chicago”。 链接：中国-Seattle(OCP)-Chicago 图片来源：《美国的集装箱多式联运》，黄 斌，益宇鸣，集装箱化，2008年第4期 案例分析1 我国与某国一公司成交羊毛出口600公吨，合同规定3~5月份内分批装运。后国外来证要求：Shipment during March/May, first shipment 100M/T,second shipment 200 M/T, third shipment 300M/T。结果我方于3月份装200M/T，4月份装400M/T，货发后遭银行拒付。 案例分析2 某公司向国外出口大豆1 000公吨，国外来证规定：不允许分批装运。装运期不晚于10月30日。10月15日、10月17日，卖方分别在大连、青岛各装500公吨于同一航次的同一船只上，卸货港均为伦敦。提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，问卖方是否违反了信用证的规定? 我某公司向德国出口某冷冻商品1 500箱，合同规定1—5月按同等量装运，每月300箱，凭不可撤销即期信用证付款。客户按时开来信用证，我方1—3月份交货正常，顺利结汇，但在4月份时，由于船期延误．拖迟到5月6日才装运出口，而海运提单则倒签为4月30日，并送银行议付，议付行也未发现问题，后在5月10日，我公司又同船装运300箱运往目的地，开具的提单为5月10日。进口商取单时发现问题，拒绝收货。 问：我方的失误在哪里?进口商为何拒收货物并拒付? 案例分析3 分析：我方的失误： 1．拖延交货期； 2．将5月6日装运出口的货物装船日期倒签为4月30日，这是违法行为。 3．最严重的错误是5月10日以将信用证中规定分月等量装运的货物装在5月6日装的同一只船上，这个错误无疑告诉对方4月30日的提单是倒签的。再者，将分批装运的货物装在同一只船上，从根本上违背了信用证关于分批装运的规定。这是严重的失误，其做法显得过于笨拙。 进口商拒收货物的理由 1．卖方倒签提单的行为成立，这是一种侵权行为。 2．对5月10日装运的货物，虽然5月装运是按信用证规定的数量装运，但进口商以前批(4月份)应装的货物未按时装运为由可判决5月10日所装的货物无效。因为《 UCP600 》第41条规定：在规定分批装运条款时，具体订明每批装运的时间和数量，只要其中一期未按时、按量装运，则本期及以后各期均告失效，除非信用证另有规定：每批构成一份单独合同，否则，都可作为违约论。 因此，买方有权拒收货物。 * 《UCP600》规定，除非信用证条款禁止转运，银行将接受表明货物被转运的单据， 第七章 交货时间和地点 交货时间 装运港（地）和目的港（地） 分批装运和转运 链接：公约第三十一条（交货地点） 如果卖方没有义务要在任何其他特定地点交付货物，他的交货义务如下： 如果销售合同涉及到货物的运输，卖方应把货物移交给第一承运人，以运交给买方； 在不属于上一款规定的情况下，如果合同指的是特定货物或从特定存货中提取的或尚待制造或生产的未经特定化的货物，而双方当事人在订立合同时已知道这些货物是在某一特定地点，或将在某一特定地点制造或生产，卖方应在该地点把货物交给买方处置； 在其他情况下，卖方应在他于订立合同时的营业地把货物交给买方处置。 Article 31 If the seller is not bound to deliver the goods at any other particular place, his obligation to deliver consists: If the contract of sale involves carriage of the goods-in handing the goods over to the first carrier for transmission to the buyer; If, in cases not within the precedi