2016届高考物理第一轮复习课件： 第五章 机械能 第1节 功和功率.pptVIP

课前基础·简要回顾 课堂释疑·一站突破 课后演练·对点设计 第五章 机　械　能 质量铸就品牌 品质赢得未来 物理 结束 课前基础·简要回顾 课堂释疑·一站突破 课后演练·对点设计 第1节 功和功率 质量铸就品牌 品质赢得未来 物理 结束 课前基础·简要回顾 课堂释疑·一站突破 课后演练·对点设计 第1节 功和功率 质量铸就品牌 品质赢得未来 物理 结束 选择、计算 Ⅱ 动能和动能定理 二、动能定理及其应用 　　近几年高考既有对本章内容的单独考查，也有与曲线运动、电磁学等内容相结合的综合考查，对本章单独考查的题目多为选择题。 找 规 律 选择、计算 Ⅱ 功和功率 一、功和功率 把 握 考 情 题型 要求 内 容 考 点 Ⅱ 机械能守恒定律及其应用 选择、计算 Ⅱ 重力做功与重力势能 三、机械能守恒定律及其应用 　　近几年高考既有对本章内容的单独考查，也有与曲线运动、电磁学等内容相结合的综合考查，对本章单独考查的题目多为选择题。 找 规 律 把 握 考 情 题型 要求 内 容 考 点 填空 验证机械能守恒定律 实验六 填空 探究动能定理 实验五 　　将本章内容与其他知识相结合，与实际生产、生活和现代科技相结合进行命题的趋势较强，在复习中应侧重对基础知识的理解和应用。 明 热 点 选择、计算 Ⅱ 功能关系 四、功能关系　能量守恒定律 把 握 考 情 题型 要求 内 容 考 点 课前基础·简要回顾 课堂释疑·一站突破 课后演练·对点设计 第五章 机　械　能 质量铸就品牌 品质赢得未来 物理 结束 (3)机车以恒定功率运行时，牵引力做的功W＝Pt，由动能定理得Pt－F阻x＝ΔEk，此式经常用于求解机车以恒定功率启动过程的位移或速度。 (2)机车以恒定加速度启动时，匀加速过程结束后功率最大，速度不是最大，即v＝vm＝。 (1)无论哪种启动过程，机车的最大速度都等于其匀速运动时的速度，即vm＝。 [典例]　动车组是城际间实现小编组、大密度的高效运输工具，以其编组灵活、方便、快捷、安全、可靠、舒适等特点而备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组，就是动车组。假设有一动车组由8节车厢连接而成，每节车厢的总质量均为7.5×104 kg。其中第一节、第二节带动力，他们的额定功率分别为3.6×107 W和2.4×107 W，车在行驶过程中阻力恒为重力的0.1倍。(g取10 m/s2) (2)若列车从A地沿直线开往B地，先以恒定的功率6×107 W(同时开动第一、第二节的动力)从静止开始启动，达到最大速度后匀速行驶，最后除去动力，列车在阻力作用下匀减速至B地恰好速度为0。已知AB间距为5.0×104 m，求列车从A地到B地的总时间。 从C到B由牛顿第二定律和运动学公式得： Ff＝Ma 代入数据解得：a＝＝＝1 m/s2 vm＝at2 代入数据解得：t2＝＝100 s x2＝t2 代入数据解得：x2＝5.0×103 m (2)在机车功率P＝Fv中，F是机车的牵引力而不是机车所受合力，正是基于此，P＝Ffvm时，即牵引力与阻力平衡时达到最大运行速度。 (1)机车启动的方式不同，运动的规律就不同，即其功率、速度、加速度、牵引力等物理量的变化规律不相同，分析图像时应注意坐标轴的意义及图像变化所描述的规律。 要点四　机车启动问题 (1)求该动车组只开动第一节的动力的情况下能达到的最大速度。 [解析]　(1)只开动第一节动力的前提下，当第一节以额定功率运行且列车的牵引力等于阻力时达到最大速度：P1m＝Ffvm 得：vm＝＝60 m/s(其中阻力Ff＝0.1×8mg＝6.0×105 N，P1m＝3.6×107 W) (2)列车以恒定的功率6×107 W(同时开动第一、第二节的动力)从静止开始启动，当牵引力等于阻力时达到最大速度vm＝，代入数据解得：vm＝100 m/s 设列车从C点开始做匀减速运动，令A到C的时间为t1，AC间距为x1；C到B的时间为t2，CB间距为x2，在CB间匀减速运动的加速度大小为a，列车的总重量M＝8m＝6.0×105 kg，运动示意图如图所示。 所以x1＝xAB－x2＝4.5×104 m 从A到C用动能定理得： (P1m＋P2m)t1－Ffx1＝Mvm2 代入数据解得：t1＝500 s 所以：t总＝t1＋t2＝600 s。 [答案]　(1)60 m/s　(2)600 s (3)恒定功率下的启动过程一定不是匀加速，匀变速直线运动的公式不适用了，这种加速过程发动机做的功可用W＝Pt计算，不能用W＝Fl计算(因为F为变力)。 (4)以恒定牵引力加速时的功率一定不恒定，这种加速过程发动机做的功常用W＝Fl计算，不能用W＝Pt计算(因为功率P是变化的)。 第1节 机　械　能 第章