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火车硬座座椅的分析及设计 目录： content 产品描述 产品现状 产品分析与突破点 产品定位与典型特征图 草图设计 方案与定位分析 小组最后展板 PART 01 产品描述 火车硬座，也被称为硬板，火车的座位一种，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少，是最便宜的火车乘坐方式之一。火车的硬座座椅的材料是用的铁板焊接的支架，再在外面包的一层人造皮革（网状布），铁皮与皮革之间用很少的一点软的东西塞在其中 PART 02 产品现状 火车硬座座椅 ——最愚蠢最没人性 的设计 PART 02 产品现状 把行李放到行李架上很困难 座椅宽度太窄 面多面坐的时候，伸腿脚很不方便 共用的小桌子太短 ……. 座椅不舒服，短时间还可以忍受，长时间坐很遭罪，尤其晚上睡觉 PART 02 产品现状 人坐在座椅上非常的难受，原因有： 1、背靠成直角，不符合人体脊柱S形曲线，容易造成受压分布不均，时间久了就会疲劳，并且对人的脊柱造成损伤，腰部酸疼； 2、背靠高度高于普通人的上身， 乘客坐下后头无法后仰，时间久 了就会造成颈部疲劳和损伤； 3、两排座椅之间，仅有50cm左 右的距离，很多的乘客只有相互 交叉着腿才能坐下，且是两腿几 乎平座，影响人的下肢的血液循 环，造成腿部麻木，时间久了就 造成腿的疲劳和损伤。 ? PART 02 产品现状 人坐在座椅上非常的难受，原因有： 1、背靠成直角，不符合人体脊柱S形曲线，容易造成受压分布不均，时间久了就会疲劳，并且对人的脊柱造成损伤，腰部酸疼； 2、背靠高度高于普通人的上身， 乘客坐下后头无法后仰，时间久 了就会造成颈部疲劳和损伤； 3、两排座椅之间，仅有50cm左 右的距离，很多的乘客只有相互 交叉着腿才能坐下，且是两腿几 乎平座，影响人的下肢的血液循 环，造成腿部麻木，时间久了就 造成腿的疲劳和损伤。 ? PART 02 产品现状 PART 03 产品分析与突破点 到底什么样的硬座座椅，才能开辟出一条新途径，既能在不把硬座座椅设计成动车和客车座椅的前提下，成功的解决提高座椅舒适度和夜间休息的问题，又能避免巨大的工程量。 PART 03 产品分析与突破点 从人机工程学的角度对座椅进行分析 坐姿人体尺寸 坐垫体压分布 PART 03 产品分析与突破点 850 460 801 608 266 100° 5° 460 PART 03 产品分析与突破点 座椅材料分析 若做平面是平的硬质材料，身体的大部分重量就压在坐骨上，久坐自然就会使臀部麻木、酸痛。坐垫需要按照臀部骨盘肌肉的形态特点设计。我们选用柔软的海绵外加透气的网状布制成，坐垫形状大体符合臀部骨盘肌肉的形态特点。 ? PART 03 虽然在人机还有材料方面做了些调整，但基于是火车硬座，还是对舒适度没多大提升，而且夜间休息的问题并没有解决 产品分析与突破点 然后一大波硬座神器陆续出现…… 产品分析与突破点 PART 03 PART 03 产品分析与突破点 PART 03 产品分析与突破点 PART 03 产品分析与突破点 基于火车硬座的特殊条件，在设计座椅时只能降低设计条件，不能很好的达到预期效果，但如果加上一个附加的小物件，即可解决这个问题，所以，我们的突破点在于： 低要求座椅+方面舒适的附加产品 PART 04 产品定位与特征图 舒适 舒适 硬朗 平庸 时尚 干净 柔软 低调 结实，牢固 厚重 高技术 新材料 内敛 酷炫 锋利 （产品定位） PART 04 产品定位与特征图 （特征图） 内敛低调 （材质，颜色，氛围，底蕴） PART 04 产品定位与特征图 （特征图） 舒 适 （材质，颜色，心理， 尺寸) PART 04 产品定位与特征图 （特征图） 干 净 （颜色，材料，心理） PART 04 产品定位与特征图 （特征图） 牢固结实 PART 04 产品定位与特征图 产品色彩定位 PART 05 部分设计草图 (初步草图) PART 05 部分设计草图 方案一 PART 05 部分设计草图 方案二 120 150 谢谢