企业物流绿色化展障碍机理与推进策略研究.pdf

中文摘要 绿色物流以社会经济的可持续发展为目标，以抑制物流活动的环境影响和参 与资源的循环利用为途径，努力保持物流活动的环境效益与经济效益的协调统一， 对构建资源节约型、环境友好型社会具有十分重要的意义。但是，绿色物流只是 一个相对的概念，具有鲜明的时代特征。随着技术的进步和时代的发展，今天的 绿色物流也许会变成明天的非绿色物流。因此，用静态的眼光研究绿色物流概念 的意义不大，绿色物流研究的重点应该是物流的绿色化发展方向及其转型策略。 同时，由于企业物流是所有其他物流类型存在的基础，研究物流的绿色化也应从 企业物流的绿色化开始着手。因此，本文立足现实，以企业传统物流为起点，以 企业绿色物流为目标，以外部性和博弈理论为工具，研究企业传统物流向绿色物 流转型的过程，并重点做了如下几方面的工作。 (1)以动因研究为基础，分析企业物流行为的外部性及其后果。以理论解释 为先导，本文着重从实践的角度分析企业物流绿色化发展的内在动力和外部压力， 认为内在动力主要来源于成本节约、差异化优势和社会形象的改善，外部压力则 主要由社会公众监督、供应链激励、绿色壁垒和政府监管所构成。如果说动因是 企业物流绿色化发展的正向推动力的话，那么外部性则是削弱所有动因的反向抑 制力。本文认为，不论是传统物流还是绿色物流都有正负两方面的外部性。虽然 同传统物流相比，绿色物流表现出更大的正外部性，但其负的外部性仍然不能忽 略。基于这一判断，本文在阐述企业物流正负外部性及其表现的基础上，重点研 究外部性对社会福利、企业业务量、消费者和同行企业的影响。显然，不论是正 外部性还是负外部性，都有诸多不良后果，都容易导致市场失灵。· (2)通过行为主体间的简单博弈揭示企业物流绿色化发展动因不足的最根本 原因。为了研究外部性与市场失灵乃至绿色化障碍之间的必然联系，本文在介绍 物流绿色化的行为主体及其不同价值取向和行为特征的基础上，运用博弈分析工 具研究企业物流绿色化行为的定价策略。得到的结论是，企业独立的定价策略并 不能有效内部化外部效用。既然企业独立的价格策略不能有效内部化其外部效用， 那么企业能否通过与其他行为主体之间的博弈来消除信息不对称和搭便车行为的 影响，从而达到外部效用内部化的目的呢?为了找到答案，论文还以企业独立的 定价策略为基础，以实施物流绿色化行为的企业为核心，通过企业与消费者之间、 企业与企业之间以及企业与政府之间的简单博弈分析，动态地研究了企业物流绿 色化行为的经济效果及其策略选择。博弈的结果虽然没能从根本上消除外部性的 不良后果，但博弈过程却清晰地展示了企业物流绿色化发展的障碍所在。 (3)系统梳理和剖析企业物流绿色化发展的障碍机理。以外部性和简单博弈 vii 研究的结论为主线，以政策、技术和环境因素为补充，第5章系统阐述了企业物 流绿色化发展的障碍机理，指出：动因不足是企业物流绿色化发展缓慢的最根本 原因；现有政策体系未能有效化解决动因不足的问题；物流技术工艺难以支撑企 业物流的绿色化发展；外部环境无法保障企业物流绿色化的顺利实施；各种因素 相互作用、相互依存，形成错综复杂的障碍网络。为了更直观地描述企业物流绿 色化发展的障碍机理，该章的最后还用框图的形式描述了各障碍因素之间的相互 依存关系，并根据这些依存关系甄别出原生障碍与派生障碍、可控障碍与不可控 障碍，提出供应链激励和政府激励是推动企业物流绿色化发展的最主要突破口。 (4)构建了企业物流绿色化发展的供应链激励模型。以博弈论、激励理论和 委托一代理理论为工具，在合理的假设条件之下构建供应链激励模型，分别研究 信息对称情况下的供应链激励机制、信息不对称情况下的供应链激励机制、信息 不对称导致的代理成本、绿色产品需求量对企业物流绿色化的影响等几方面的问 题，并采用假设数据对信息不对称导致的代理成本和绿色产品需求量对企业物流 绿色化的影响进行模拟，验证了模型的正确性。供应链激励模型不仅揭示了信息 不对称的消极影响，也帮助我们找到了很多提高供应链激励效率的途径或方法， 比如：通过契约合同明确供应链成员企业的权责关系，降低非核心企业的风险规 避度，减少供应链代理成本；通过信息共享减少非核心企业的机会主义行动，防 止它们在物流绿色化过程中的“偷懒”；核心企业对非核心企业的激励强度不能无 限制地加大，否则就有可能使核心企业的激励成本超出其承受能力，导致整个激 励机制的终止，等等。在第6章的最后，文章