两种试验模式下沥青混合料疲劳性能研究.pdf

摘 要 近年来，我国公路事业发展迅速，公路通车总里程逐年上升，尤其是高速公 路正以前所未有的速度发展，进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为 主的新时代。然而随着人们生活水平的提高，道路交通量日益增大，道路重载、 超载的情况日益严重。在这种长期应力应变交替作用的情况下，路面强度下降十 分迅速，当荷载的重复作用超过了一定的次数后，路面内所产生的应力就会超过 其结构强度降低以后的结构抗力，从而使路面结构发生疲劳破坏。目前，国内外 学者已经对沥青混合料疲劳性能进行了大量的试验研究，其中使用得最多的就是 小梁三点弯拉疲劳试验，较少人使用近年兴起的半圆弯拉试验方法对疲劳试验进 行研究，并对两种模型的疲劳试验结果进行比较分析。为此，本人做了以下工作： 首先，通过对疲劳现象的解释，分析现有的三种疲劳力学响应模型，比较三 种模型的差异，并最终选择现象学法进行研究。对目前所采用的疲劳性能试验方 法进行讨论，比较几种典型室内试验方法的优缺点，最终选择三点重复加载的方 式对小梁及半圆试件进行疲劳试验。 其次，利用ABAQUS有限元软件建立小梁及半圆两种试件模型，并对两者 施加同条件下的半正弦波荷载。通过比较两模型底部中点的应力及变形大小，分 析两种模型在0．1秒内的力学响应变化。通过模拟分析发现，两者在0-0．1秒的 应力变形随时间的变化趋势大体相同，并预测了小梁试件疲劳寿命要大于半圆试 件疲劳寿命。 及三种空隙率进行正交试验设计。采用所选取的正交设计表进行疲劳试验，对试 验结果进行直观分析以及方差分析，并就各因素在不同模型下对疲劳寿命的影响 进行比较。试验证明，各因素对疲劳寿命的影响大小的主次顺序为：应力比混 合料级配试验温度空隙率试验频率；小梁试件疲劳寿命要长于半圆试件， 与有限元分析预测结果一致；各因素在不同试验方法下对疲劳寿命影响的显著性 并不相同。 关键词：沥青混合料：小梁试验模式；半圆试验模式；疲劳性能；影响因素 ABSTRACT roadand total Inrecent ofChina’S highway years，therapiddevelopment increased the isatan rate， mileage yearbyyear，especiallyhighway unprecedented whichhasenteredanewerabasedontheconstructionof andother the standards highways．However，withpeople’Sliving highway high-grade andtheoverloaded roadtrafficis daybyday roads， improve，the increasing this stressandstrain is moreserious．In alternating， overloadingbecoming long-term the strcture decreases theload repetition pavement strength veryrapidly．When exceedsac