土工格栅在桥头车防治中的应用研究.pdfVIP

摘要 摘要 桥头跳车现象是公路中常见的病害之一，也是多年来困扰公路交通行业的一大难 题，其危害性日益得到公路界人士的重视。尽管国内外对该问题已有不少研究，但一直 未能得到很好的解决。随着我国高速公路建设形势的发展，从理论和实践上彻底解决这 一问题刻不容缓。 本文在依托工程抚顺市乙烯大桥台背防治项目的基础上，对台背一侧提出了双向土 工格栅加桥头搭板的防治方案，随后分析了土工格栅的工程特性及台背加筋机理，依据 实际工程情况结合土工合成材料应用技术规范确定了土工格栅的加筋层间距和加筋长 度，对工程方案进行实施。 对依托工程防治效果进行分层沉降监测，对土工格栅加筋方案进行经济效益评价。 采用分层总和法对地基沉降量、路堤沉降量进行理论计算。 运用ABAQUS有限元法对土工格栅加筋工况进行模拟，讨论了加筋层间距、加筋层 数、路堤高度、台背回填土性质对沉降量的影响，有效地论述了土工格栅加筋路桥过渡 段可以很好地控制桥台与路堤间的沉降差，并使得沉降差能平顺过渡。 本文对采用土工格栅加筋台背问题进行了深入的研究，为预防和控制桥头跳车提供 了理论与实际依据。 关键词土工格栅；沉降观测； 有限元分析 Abstract Abstract vehicleisoneofthemostcommonanddifficult The of highway phenomenonjump for harmfulnesshasbeen muchattention years．The paid by problemspuzzlingengineersmany atthe stations therearealotofstudiesonthis personsworkingrailway recently．Although athomeand hasnotbeenwellresolved．Withthe of issue abroad，the development problem constructioninour this becomesand highway country,solvingproblemthoroughlyurgent practical． Basedonthe ofFushun AbutmentTreatment investigationEthyleneBridge Project，this slab which thesis bi-directionalearthworkand would proposed grilie approachprogram foronesideofabutment thesis reinforcethe andcontrol prevention madean onmechanismofabutmentbackreinforcementaswellasengineering analysis