客流特性对铁路城市轨道交通换乘设施设计参数的影响研究.pdfVIP

中文摘要 中文摘要 摘要：随着我国各个城市轨道交通迅速的发展，铁路客运站作为联系城市内外的 主要客流集散地，必然成为城市轨道交通建设中的重要换乘节点。换乘处的水平 通道，楼扶梯的设计参数长、宽、对换乘过程中客流能否快速顺畅通过起到关键 的作用。铁路与城市轨道交通换乘处的客流相对于普通换乘站的客流来说有比较 明显的不同，以往学者对城市轨道交通换乘站做过大量的研究，但其研究是以普 通的换乘站客流为基础，本文针对铁路与城市轨道交通换乘时客流的显著特点， 对其做了深入研究。 本文以地铁北京站作为研究对象，结合实地的调研数据，考虑乘客的性别、 年龄等因素分析了铁路与城市轨道交通换乘处不同通行设施上乘客的自由速度分 布。并结合乘客交通服务水平提出了计算乘客在通行设施上占用空间的表达式， 以此分析出铁路与城市轨道交通换乘客流在通行设施上的人均占用空间大小。 运用分析得出的客流特性，标定了客流走行时间函数，使其更好的适用于铁 路与城市轨道交通换乘处通行设施。并对标定的走行时间函数进行了深入分析推 导，得出了换乘处通行设施的不同设计参数对乘客走行时间的影响。 根据调查数据对VISSIM软件进行了参数标定，建立了北京站换乘处的通道、 楼梯模型，验证了所得的走行时间函数。并通过走行时间函数对现有的地铁设计 规范中关于水平通道、楼梯处的最大通行能力的规定进行了补充。使其更好的运 用于铁路与城市轨道相互之间的换乘。研究结论可为今后的轨道交通换乘处通行 设施的设计提供参考。 关键词：城市轨道交通；换乘处通行设施；客流特性；乘客人均占用空间；水平 通道；楼扶梯；走行时间函数；．VISSIM微观仿真 分类号：U212 ABSTRACT ABSTRACT the ofurbanrail invarious ABSTRACT：With rapiddevelopment system cities， therailroadstationswhichconnectthemain flowinthe and passenger collecting centersinsideandoutside becametheessential distributing cities，havenecessarily oftheconstructionofurbanrailtransit．Thechannelat interchangespots interchange andthe andwidth ofthelevel a roleinwhether spot length parameters playkey couldthe passengerspassinterchangeprocesssmoothly． with in aremanifest ordinaryinterchangestations，there Comparedpassengers differencesinflowat stationconnectedwim andurbanrailtransit． interchange railway hadmade ofresearchesonurbanrailtransit station． Manyexperts plent