客运专线车站站曲线参数研究.pdfVIP

中文摘要 摘要： 随着国内高速铁路建设的快速发展，站场和区间线路设计标准都提出了更高 的要求，站外曲线作为区间线路的一部分，又因其所处位置与站场设计要求密切 相关，因此站外曲线设计也是线路设计中一个重要的方面。站外曲线标准决定了 列车运行速度及舒适度水平，并影响着工程建设成本。本文在现有研究资料基础 上，对客运专线车站站外曲线参数开展了如下几个方面的具体研究： 1．对于站外曲线，本文通过对车站类型、列车开行方案及v-S曲线分析研究， 得出科学合理的站外曲线参数的选取值，使其满足速度目标值、舒适度水平、站 外控制建筑物的要求，实现线路方案技术经济合理、综合效益最优化。 2．结合车辆动力学理论，运用S嗽CK软件建立了适用于站外曲线分析的 车线动力学模型，进行模拟和计算分析，为曲线参数优化提供了理论基础。 3．运用车线动力学理论分别从曲线半径、运行速度、舒适度水平方向对不同 工况条件下的站外曲线进行动力学性能指标的仿真计算。结合模型计算数据，对 车辆通过站外曲线动力响应进行分析和评价。 关键词：车站；曲线；动力相应：SmIPACK 分类号：U212．3 ABSTRACT of011r inrecent ABsTRACT：witllⅡle railway r印idd“elopmentcouIl仃y-shigll—speed section stalion a standard．Curve years，bomdesi印锄d y棚desi印豫1uhhi曲er tlle mestation not ofsection relatedto outside y砌isoIllypan desi乳b1吐als0 dcSi盟 ofs枷0n req俯锄饥ts y莉． B嬲edon廿1e r豁e盯ch abolIttllecurv懿 ref如lccs，the asp∞ts exiStillg follo、访ng areshldied： outsidemestation of删ion tlle fesearching吐let)，pe y习阳，Ⅱle蚵noperatingplan锄d 1．By觚al河l坞跹d sci饥tificandreasonable me lineis V-Scurvc，廿le pl锄edesi弘St锄da谢forrailway ill t0meetme f．0rme ValueaIldnle 0btailledorder desi朗嘲ui崩neIltsspeedt鹕et levdof蛐aIldcon缸Dls0utsidenle 觚dac_hie、re也e comfortable p弱seIlg盯蛐ltion， of me 1ine t b％efits． 90al0btaj血g0ptimalrailwayp1姐illec_llll010鲥and onⅡlevehicle