慢行交通稳静化计适应性研究.pdfVIP

摘要 慢行交通是相对于快速和高速交通而言的，亦可称为非机动化交通，一般情况，慢 km·h-1的交通方式。虽然慢行交通出行速度较低，但在出 行交通是出行速度不大于15 行方式选择中仍然占有相当大的比重。慢行交通包括步行及非机动车交通，其中非机动 车又包括自行车、三轮车、电动车等，然而电动的出现引起了很大的争议。 电动车是一种速度快、’耗能低、污染小、方便省力的新型交通工具，在给人们带来 方便的同时也加重了一系列交通问题，如交通效率、交通安全、能源问题、环境问题等。 其中安全问题最为突出，成为很多地方限制其发展的理由，而高速度又是导致电动车安 全的重要因素。因此，提高慢行交通系统安全、限制电动车车速显得尤其重要。 本文从分析慢行交通特性出发，概括和总结了行人、电动车、自行车的交通特性及 速度特性。分析了影响交通安全的人、车辆、道路、交通组成、环境等主要因素，指出 了我国慢行交通安全现状面临的问题，从政策导向、交通设施规划与设计、交通组织管 理以及电动车本身特性等方面阐述了交通系统安全问题产生的原因。 本文从交通设计角度来改善慢行交通安全，据此提出慢行交通稳静化设计，确定了 设计目标。并从设计和用户两个角度分析了交通稳静化设计的适应性，确定了安全适应 性是本文的研究重点，并以速度和速度离散作为衡量安全性的指标。在分析了各类稳静 化设计模式的优缺点及适应条件后，选取了减速丘、减速台、曲折车行道、路面窄化四 种稳静化模式，对其进行详细设计。 为了验证稳静化设计的效果，本文从实验和问卷调查两个角度进行。通过对采集的 数据和问卷进行统计分析得出如下结论：速度和车速离散与交通安全紧密相关，交通稳 静化设计能够有效地降低电动车和自行车车速以及车速离散率；不同的交通密度和电动 车混入率对车速有一定的影响；稳静化组合设计效果要比单个稳静化措施好，且不同种 措施组合要好于同种组合。 慢行交通稳静化设计是一种有效的提高安全的措施，合理地设计并应用稳静化，可 以减少或减轻慢行交通事故的发生及严重度，提高慢行交通安全。 关键词：慢行交通；交通稳静化；电动车；交通安全；车速离散；适应性； ABSTRACT Slowtrafficforfastand alsobereferredtoas traffic，Call high-speed of thatthe isnot trafficisamodetransport speed greater transport，ingeneral，slow than15kmh．1．Slowtraffictravel still a of lower,but speed occupieslargeproportion modechoice．Slowtraffic andnon—motorized thetravel includingpedestrian transport, non-motorvehicles andelectric of bike．However,theemergence includingbicycles，tricycles electricbikescausedconsiderable controversy． Theelectricbikeisfast，low energy labor-saving modeof