排水沥青路面长使用性能跟踪观测及养护维修技术研究.pdf

排水沥青路面长期使用性能 跟踪观测及养护维修技术研究 专业名称： 童逗运输王程 研究生姓名： 塞屋 导师姓名： 但宣健塾援 昱赞壬巫直 东南大学交通学院 二零一三年五月 I还SEARCHONLONG．TERM PERFORMANCE OFPOROUS PAVEMENTANDTHE OFREPAIRINGAND 1删嬲 ADissertationto Submitted SoutheaSt Univers姆 Forthe Masterof Academieof Science De磐ee By Z办“C庇P咒 SupervisedSUDerVlSedbVbV Professor M删f口咒 么蒯耽历印f馏 TransportationCollege Southeast UniVers时 3 May，201 摘要 摘要 排水性沥青路面以其优良的表面功能特性已在国内外的实践中得到充分认可，然而 对于其耐久性差、养护维修困难、发生病害区别于传统路面等特征，则是需要克服解决 的难题。基于此，文本以宁杭高速二期公路排水性路面为主要研究对象，对排水路面病 害的发生规律和养护维修方法展开系统而深入的研究。 首先，对宁杭高速公路的建设资料及交通量资料进行整理分析，发现建设期的集料 针片状含量及软石含量较高，并且宁杭高速的交通量也以重载交通偏多，这些都会影响 排水性路面的长期性能，成为日后病害发生的主要因素。 其次，通过对宁杭高速二期排水性路面的路面病害的调查，确定了排水性路面的主 要病害形式为松散及空隙堵塞。而通过对排水性路面的长期观测(先后4次的全方面调 研)，现场取芯做飞散试验，发现排水性路面的耐久性较差；此外发现排水性路面车辙 指标虽与交通量有关联，但能保持在较好的水平；而平整度、渗水、噪音等与路表破损 有较密切的联系，随着时间推移，有较大幅度的下降。 进而，考虑到排水性路面修复的经济性与适应性，本文提出开级配薄层罩面形式的 排水性路面修补方案。基于此，本文提出以PlAC．10，PAC．6．7为代表的两种细粒式的开 级配混合料，并通过试验验证，能很好满足各方面的试验性能。同时，考虑到罩面修复 过程中，原路面与罩面层间的粘结性能，本文提出以高粘度乳化沥青为材料的粘结层方 案，并通过试验验证合适的高粘度乳化沥青撒铺量，为1．OUm2。 再次，为了验证提出的修补方案的可行性，先后两次在宁杭高速公路二期排水性路 O 面上进行试验段罩面修复施工。根据两次