快速路出口匝道制策略研究.pdfVIP

Study on Controlling Strategy of Off-ramp in Expressway A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Ma Jiping Supervisor：Prof. Chen Hong Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 城市快速路是城市道路网的主骨架和主动脉，并且以其“快速”大容量的交通功能 满足城市持续发展，但是近几年来快速路交通拥挤问题日益突出，严重影响了城市交通 效率的发挥。造成快速路拥挤的原因很多，其中出口匝道车辆排队上溯到主路导致主路 一段时间内瘫痪是造成拥挤的主要原因之一。 本论文以城市快速路出口匝道为研究对象，深入研究了出口匝道整合控制策略及方 法。本文首先介绍了研究背景、研究现状、研究目的意义和研究内容思路。其次介绍了 一些与匝道控制有关的基础理论，介绍了快速路系统特点，分析了出口匝道阻碍畅通的 原因，通过划分出口匝道在路段上的衔接位置确定出口匝道控制方法。在出口匝道存在 超长排队时，且交叉口关联相为当前非执行相位时，提出在保证其他流向损失最小的条 件下提前激活关联相位绿灯的控制策略；而在交叉口关联相为当前正在执行相位时，在 保证其他流向损失最小的条件下延长关联相位绿灯控制策略。在采用合理的控制方法， 仍然不能解决匝道处的拥堵时，提出采用 VMS 诱导车辆选择其他路径。还介绍了有关 CTM 基本模型的内容。然后针对上述现状问题的分析，提出了一些出口匝道控制优化 的基本策略，并特别针对出口匝道与衔接交叉口提出整合优先控制方法。本文着重针对 出口匝道与衔接交叉口整合控制这一策略，借助VISSIM 交通仿真软件进行了有效性与 适用性验证，并证实了适当的采取措施可以缓解出口匝道的拥堵，缩短了出口匝道与衔 接交叉口停车段的排队长队，减少了因其超长排队而导致主线的拥堵的情况。最后，对 论文所作的工作进行了总结，并提出了论文的后续研究工作。 关键词：城市快速路，出口匝道，控制策略，整合控制 I Abstract Urban expressway is the main backbone of the urban road network and the aorta, and its fast large-capacity transport function to meet the sustainable development of the city, but in recent years the fast road congestion problems have become increasingly prominent, seriously affect the efficiency of urban transport play. The Highway Congestion many exit ramp queue of vehicles to be traced back to the main road lead to the main road for some time paralysis is caused by crowded one of the main reasons. In this thesis, urban freeway exit ramp for the study, in-depth study of the exit ramp integrated control strategies and methods. The full text is divided into five chapters. The first chapter is the introduction, which introduces the research background, Research, research pu