我国港口集装箱疏运方式选择研究.pdfVIP

中文摘要 摘要 港口作为多种运输方式交汇的枢纽，对集疏运体系有着较强的依赖性。港口 集疏运的速度快，则堆场的货箱周转就较迅速，堆场的利用率也就随之提高，所 以港口的集疏运体系是港口完成吞吐量的有力保障，对港口功能的发挥起着至关 重要的作用。 港口的集疏运系统是由多种运输方式所组成的，各运输方式之间保有一个较 为合理的比例，才能成为港口高效、快速运作的保证。但目前，我国港口集装箱 集疏运中，公路运输约占总集疏运量的84％，水路运输约占14％，而铁路运输仅 占2％左右。我国港口集装箱集疏运主要依靠公路运输，水路和铁路运输未能发挥 应有的作用。公路运输比例的偏高造成许多港口的严重拥挤，接踵而来的延迟已 经大大增加了承运人和托运人的成本。并且，我国各主要港口的疏港道路都需穿 过市区，这对城市交通的干扰较大。此外，公路运输所带来的环境污染，不仅对 人们的身体健康造成威胁，同时与发展绿色运输方式的理念相背离。 本文以港口集装箱集疏运方式选择决策为目标，运用货物运输方式选择行为 理论，通过对托运人的选择行为进行研究，来为承运人提供准确、有效的分析集 疏运市场需求的工具。本文采用内容分析法对主要属性进行识别、根据结果设计 显示性偏好(RP)调查问卷来获得相关实际数据，利用多项logit模型来分析各主 要属性对托运人决策的影响程度。以此为基础构建多属性决策模型，依据模型的 特点和各属性之间的“部分补偿性”，采用改进的ELECTRE．I算法进行求解。最 后通过实例验证模型和算法的有效性，并根据敏感性分析对承运人改善运输生产 作业，提高运输服务质量提供市场分析工具。 从而有效促进港口集疏运结构的优化调整，充分发挥铁路和水路的集疏运优 势，降低高污染的公路集疏运分担率。使我国港口集疏运系统遵循高效、低成本、 环境保护的发展宗旨，促进我国运输业的更好更快发展。 关键词：集装箱集疏运方式；托运人选择行为；多属性决策 英文摘要 ABSTRACT Pons弱meinters硎∞hubof a mod船，haves缸Dngd印锄d∞ce v耐。鸿trampon 0n ofnle collecti衄趾ddistribution tllecolle嘶on砌distrib砸0n system．Speedport contair煳tuInoverismofe meutilization sysl[锨is妣me rapid锄d oftlle倒will tlle collection锄ddistributionisa ofthe pons systems乜．0ng昏laI锄teeport impr0Ve．So 岫ghputa11dplaysa、，italrolet0廿leport如nctionplay． Portcollo嘶on觚ddistributionis modes，iIl sySteIIlComposedbyV撕。哪trallsport ordert0 ef!fici％t锄d V耐ollS怕nSport become廿le刖旧rant∞ofp0Inrapid叩酬ion，廿le modesshouldretaina Cllillascontainer reaSonable脚nion．HowevcBAmong port