硬质沥青混凝土用技术研究.pdfVIP

捅斐 目前，随着重载、超载现象的增多，车辙成为沥青路面的主要病害之一。为了提高 沥青路面的高温稳定性，可以采用粘度更高的50#硬质沥青作为结合料。作为一种高温 抗车辙性能良好的新材料，在国外已经有广泛的应用，随着我们对硬质沥青认识的不断 深入，这种新材料将有广泛的应用前景。 本课题依据我国现行规范的要求，对中石化生产的镇海50#和西石化50#两种沥青 进行了研究，主要包括沥青结合料的常规技术指标、硬质沥青混合料配合比设计以及路 用性能研究，并铺筑了试验路，进行施工工艺的研究，以在实际工程中检验材料的性质。 研究发现，两种硬质沥青结合料各项指标均满足现行规范的要求，硬质沥青混合料 配合比设计可以采用马歇尔设计方法，配合比设计流程和技术指标与普通沥青相同。成 型后的混合料有良好的高温稳定性，低温抗开裂性能也满足要求。建议在实际工程中将 其放在中面层。研究发现，硬质沥青混合料在拌合，摊铺，压实时的温度均高于普通沥 青，要求在施工时予以特别注意。 关键词：硬质沥青高温稳定性路用性能施工工艺 Abstract and loa