碎石封层性能影因素试验研究.pdfVIP

摘 要 碎石封层技术是一种较早使用的路面工程技术，也是一项成功的路面罩面技 术。碎石封层普遍应用于城际道路上，有些国家把这种罩面技术用在重交通道路， 美国将这项技术广泛用于路面的预防性养护和路面功能的恢复。这种技术既适用 于低等级道路的改造，也适用于高等级道路的罩面；既适用于新建道路的罩面， 也适用于旧路的养护。碎石封层的破坏主要有三种形式：碎石的剥落，泛油，推 挤和拥包。 论文通过碎石的脱石率试验发现，两种粒径的碎石在其他条件相同的情况下 脱石率结果相差不大，同种粒径不同沥青，A．70沥青的脱石率最大，SBS改性沥 青次之，Sasobit改性沥青脱石率最小，但与SBS改性沥青相差不大；动水压力的 存在对碎石封层脱石率影响明显，当行车速度低于60km／h的时候，动水压力对 脱石率的影响不是很大，而当行车速度达到90km／h的时候，脱石率明显增大， 行车速度达到120km／h的时候脱石率进一步增大。 行了室内实验，以最大抗剪切强度tm。。为指标。计算结果显示：完全连续，无水 平力的状态下，原路面与碎石封层之间的最大剪应力要小于原路面与路面基层之 间的最大剪应力；碎石封层在完全滑动状态下层间最大剪应力增大了72．8％，而 且在a=0．99时结构2比结构1的最大剪应力大了49．3