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国际贸易与我国汽车行业 目录 一 浅谈国际贸易 二 国际贸易与中国汽车行业 三 面临的问题及措施 四 分析结论 浅谈国际贸易 我们小组关于国贸的认识：合作、分工、促进、发展 合作：以工业革命为起点的科技飞跃，经济完成了区域化到国际化的过度，合作也等于在全球开展。 分工：国际贸易使得全球资源得到了全新的配置，一切以利益为驱使，以自身优势为导向开展分工。 促进：合作与分工的展开，知识与技术的传播，对于一个国家的经济和科技都起到了积极性作用。 发展：有效的合作，合理的分工必然带动经济和科技的发展，促进社会的进步和人类文明的发展。 国际贸易与中国汽车业 　　入世前，我们一直考虑一旦敞开国门， 羸弱的中国汽车工业的吉凶。 十年几年之后，与农业、金融一样，中国汽车工业并没有遭遇灭顶之灾，相反，随着中国 加入 WTO，政府放开了对民营资本进入汽车行业的管制，吉利、比亚迪以及 长城汽车作为民营整车厂加入市场竞争并已取得一定的成绩，同时中国汽车销售量已跻身全球第一。 汽车产业进入新的增长期 1971年，我国汽车产量突破10万辆 1980年，汽车产量突破20万辆 1992年，汽车产量突破100万辆 2002年，汽车产量突破300万辆 2003年 , 已经突破400万辆 2006年再次出现井喷，新增产量157万辆，增长率达到28% 2008年，已经突破900万辆 2012年中国汽车产销量双超1900万辆 刷新全球纪录 2013年中国汽车产销量双超2000万辆 再创全球最高纪录 2005-2012年中国汽车市场总产量走势 在国际贸易中，中国汽车行业的选择 入关对中国汽车企业是一次严峻挑战，但并非无路可走，组建大企业集团实现资本扩张不失为抵御进口车的良策。从世界汽车业的历史发展规律和90年代以来国际汽车业的合并潮中可以看出———合并是国际汽车业共同的选择，只有跨国合并才能降低开发成本，缩短产品开发周期保住国际市场的份额，同时合资对于中国汽车行业也是必不可少的。 例1.0吉利并购 吉利简介：浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展。现资产总值超过179亿欧元，连续十年进入全国企业500强，连续八年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。2012年7月，吉利控股集团以总营业收入179.85亿欧元（约1500亿人民币）进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。 吉利对沃尔沃的并购 北京时间2010年3月28日，浙江吉利集团与福特汽车在瑞典正式签署最终股权收购协议，吉利集团出资18亿美元，成功收购后者旗下沃尔沃轿车公司100%的股权。吉利集团希望借此一改生产廉价车的形象，跻身豪华车阵营。 据悉，吉利集团为此次收购筹集了约30亿美元，资金来自于中国、美国和欧洲的多家银行，瑞典和比利时政府也为此次收购提供了低息贷款担保。知情人士透露，筹资额远远超过收购额，是应福特汽车及沃尔沃轿车公司的要求。此前福特汽车要求签约前，吉利集团至少得筹备15亿美元流动资金，以用于沃尔沃轿车公司的未来运营。 吉利集团董事长李书福称，这项收购对中国汽车业来具有里程碑意义，也为吉利汽车带来了新机遇。吉利集团此前一直忙于转型，从生产廉价车的形象转为生产具附加值的产品。而沃尔沃轿车是全球知名的豪华车品牌，故此次收购或有助于吉利集团实现转型目标。 并购效益 吉利作为民营企业，收购沃尔沃后营运能力提升的话能给企业自身带来较为客观的经济效益，同时，国家税收会增加。在市场经济大环境下，政府支持吉利这一重要举措，体现政府鼓励企业走出去和大力支持本土企业发展和促进经济发展的理念。 标志着我国自主品牌高端化，提高我国国际地位。我国自主品牌起步晚，以低价、低质入市，才得以站住脚跟。眼下，一方面跨国企业在中国加速产品下压，合资企业打造的自主品牌，目的更多在于占领低端市场，完成产品线“往下走”的使命，所以自主品牌的含金量远比不上跨国公司自己的品牌；另一方面，吉利、奇瑞等自主品牌企业总结以往的经验和教训之后，再次向高端领域发起冲击，需要真正取得形象上的突破，收购一个在国际上被广泛认可的高端品牌无疑能够促进这个过程。 例2.0上海大众 上海大众简介：上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）位于上海西北郊安亭国际汽车城，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，产品包括桑塔纳、桑塔纳志俊（Vista）、帕萨特新领域、波罗、途安、途观五大平台六大系列几十个品种。 在一个跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下，上海大众中外双方精诚合作，开拓进取。公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八度蝉联全国最大500家外商投资企业榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业。在发展历程中，