沥青路面雾封层用技术研究.pdf

Study on the Application Technologies of Fog seal for Asphalt Pavement A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Fan Binwei Supervisor：Prof. Pei Jianzhong Chang’an University, Xi’an, China 2 摘 要 摘 要 作为一种预防性养护技术，雾封层在国外得到了普遍应用，但是在国内高速公路上 使用较少，对其材料性能指标和试验方法研究几乎处于空白，其施工工艺和质量控制也 没有系统的规范要求。本文通过对具有再生功能的雾封层材料性能指标和试验方法进行 系统的室内试验研究和实体工程验证，在此基础上开发出新型雾封层产品 EFS ，形成适 合我国国情的雾封层施工技术指南，为雾封层的推广应用提供依据。 通过研究，本文将雾封层定义为一种在路表面上以雾状形式少量喷洒常温下液态封 层材料（在小面积施工时，也可以采用涂刷的方式），形成一层薄薄的保护层，以达到 密封保护路面或再生现有沥青路面，或两者兼有的功能。研究指出，雾封层应具有良好 的常温流动性、粘附性、封水性、耐磨耗和快干性，而且雾封层材料中最好含有再生剂 成分。 进行了乳化沥青、改型乳化沥青、沥再生、魁道CAP、ERA-C 的室内对比试验，结 果表明：沥再生、魁道CAP和ERA-C三个雾封层专用样品分别在不同方面表现处优良的 性能，而乳化沥青和改性乳化沥青整体性能较差，应根据路况对预防性养护要求的侧重 点不同进行选择。进行了沥再生、魁道CAP、ERA-C 的实体工程的跟踪观测，结果表明： 雾封层使用1年后，原路面的轻微松散和水损坏问题得到解决，未再发生细小裂缝，其 表面固结功能、封水功能和防止细小裂缝发生的功能得到验证；雾封层在1年的使用期 内，可以和新修路面颜色的消退速度基本保持一致，从而达到改善路容路貌，保持路面 大修或修补后颜色基本均匀一致的效果；雾封层在使用初期对路面的抗滑性能有所降 低，但是使用一段时间以后，或者采取一些措施，抗滑性能可以满足规范要求。 在此基础上，研制了新型雾封层产品EFS ，并进行了路用性能的室内试验研究和实 体工程验证，结果表明：EFS和ERA-C性能相当，在干性、表面固结和耐磨性方面优良， 达到了研究目的。EFS对表面撒布的细砂有良好的固结性能，通过撒布少量细砂，可以 显著提高路面抗滑性能。经济效益分析结果表明：研发的EFS成本较低，与微表处和中 修重铺相比，使用寿命按2年计算，分别可节约养护成本77.38%和51.04%，具有显著的 经济效益。 关键词：沥青路面，雾封层，流动性，粘附性，封水性，耐磨耗，快干性，成本分 析 I Abstract Abstract As a preventive maintenance technology, Fog seal has been widely used in foreign countries while less in domestic highway. The study for material performance index and test methods is few, and there is no systematic regulatory requirements for construction technology and quality control. Based on indoor experimental study and physical engineering verification, this paper is concentrated on