渭南吴田黄土剖地层击实特性研究.pdfVIP

Study on the Compaction Test Features of the Loess Layers in Wutian Village A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Liu Wujie Supervisor：Gao Jiangping Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 路基作为道路的基础，承载着自身重力以及上部荷载，其强度及稳定性与整个道路 的使用寿命相关。因路基压实不足，导致的车辙、沉陷、水毁等路面病害普遍存在。西 北地区黄土大量分布，筑路材料多以黄土为主。黄土被归类于特殊土，其工程性质也比 较特殊。黄土孔隙发育，湿陷性强，遇水易产生不均匀沉降，从而导致路面开裂等。大 量研究表明，压实黄土的湿陷性弱于天然黄土。因此，黄土路基设计和施工中均应保证 压实度。 本文以渭南吴田村黄土地层典型剖面为研究对象，以实地考察、室内试验和理论分 析为主要研究方法，对该剖面黄土地层黄土的组成特点、最大干密度和最佳含水率等进 行了研究。得出该剖面黄土为级配不良土，粉粒含量高，粒径比较均匀，并分析得出以 下结论： 3 3 1.该剖面黄土地层的最大干密度在 1.85g/cm ~1.966g/cm 范围内，最佳含水率在 11.7%~15.5%范围内； 2.该剖面黄土地层按地层年代从晚到早，最大干密度逐渐减小，而最佳含水率逐渐 增大，但 Q 、Q 、Q 地层比较接近； 3 2 1 3.该剖面黄土地层黄层的最佳含水率小于红层的最佳含水率，最大干密度相近。 本文进一步分析了形成这一规律的原因，其成果对黄土地区的高等级公路建设具有 指导作用。 关键词：黄土地层、黄土路基、击实试验、最大干密度、最佳含水率 I Abstract Subgrade, as the basis of the road, carries its own weight and the upper load, its strength and stability are related with the life of the entire road. Due to the compaction inadequate of the subgrade, the surface disease, such as: rutting, subsidence, water damage are widespread. Loess is widely distributed in Northwest Territories, it is mainly material used in road construction. The Loess is classified in special soil, with special engineering properties. Loess is porosity, collapsible, easy to produce uneven settlement, caused to pavement cracking. Numerous studies show that, the compacted loess’s collapsibility is weaker than the natural loess. Therefore, the design and construction of loess subgrade should be guaranteed the degree of compaction. In the paper,