校园快运运营操作培训教材.pptVIP

* 3、风险预防及注意事项 1、每票货物都需要及时将信息录入DC系统； 2、货物到达下一节点前必须完成信息录入； 3、异常货物专人处理、及时反馈信息； 4、物流错误货物及时返回正确路由； 5）信息及异常处理环节——风险是可以补救的 * 3、风险预防及注意事项 6）人员储备环节——防范于未燃 1、每个校园收货网点必须保证1-2个开单员（收银员）、2-3个打包员、3-5个搬运人员（高峰期10-15人）。 2、一级公司负责储备10-20个人员作为机动人员，解决因校园业务增加人手不够的困难。 3、一级公司仓储经理和人事经理要在五一后确认公司装卸人员数量，及时补充装卸人员，如装卸人员缺少可采用外雇方式。 4、校园货物的所有运做流程必须公司人员操作，严禁外雇人员装卸校园货物。 * 校园快运违规操作处罚标准 序号 处罚项目 处罚对象 处罚金额 1 在学生宿舍楼乱串，在学生楼抽烟，赤膊走动，引发校方投诉，根据情节严重性，未造成校方驱逐 责任人及现场负责人 100元 2 在学生宿舍楼乱串，在学生楼抽烟，赤膊走动，引发校方投诉，根据情节严重性，造成校方驱逐的 责任人 500元 3 现场负责人 1000元 4 受理禁运品 责任人及现场负责人 100元/票 5 包装问题导致内物破损 责任人及现场负责人 100元/件 6 野蛮装卸导致货物破损 现场监管 200元/件 7 外包装没有手写工作单号 责任人 100元/件 8 基础信息录入不全、录入错误 责任人 50元/票 9 基础信息没有录入系统 责任人 100元/票 10 缺件货物、无信息货物不经核实就物流下一节点 责任人 50元/件 * （三）、各环节流程操作标准 1、各环节标准操作流程 2、到货及派送注意事项 3、风险预防及注意事项 4、操作中异常处理办法 * 4、操作中异常处理办法 出现异常 解决办法 现场操作人手不够 在现场操作中出现人手不足，立刻调整现场操作人员分工，收款人员、受理人员、打包人员必须为公司内部人员，其他人员可以外雇 车辆资源不足，货物当天无法发走，导致发货仓库爆仓。 优先处理定日达、大客户货物，学生行李货物单独处理，由于大部分是包裹，货物入行时一定要单票件数相符，不要混乱，否则无法分拣。在长途车方面要找几条专线资源预备，预防无车发货，导致货物在库无法发走，导致发货爆仓。 到站学生行李较多，短时间货物派送无法上门或无人自提，导致到货仓库货物积压太多，形成一级、二级公司到货仓库爆仓 到货公司根据系统到货情况，提前做好到货准备，如果到货货量超出了库房存储压力。优先解决定日达和大客户货物派送，最后处理学生货物。由于每天都有全国学生行李到货，货物一时间无法派送或自提，建议学生货物做单独库房处理，单独库房学生行李货物一定要按票号件相符，不相符的进入异常处理库房，等待下一步货物到齐后处理。 破损、差件、无标签货物异常处理 各公司在学生货物出现异常情况下，货物必须进入异常库房，不要与正常货物放一行。异常货物必须由客服经理现场进行处理。其他人不得私自处理破损、差件、无标签货物。 行李发生无标签货物的处理办法 在受理前让学生填写基本信息放在行李内，发生无标签货物无法派送的时候，由运营经理和客服经理现场拍照。打开行李查找行李内预留下的学生填写的信息。 联系派送，送到后改时间派送或联系后要等待派送 遇到这样的情况，送货人员或电话联系人员，必须在货物的运单上用油性记号笔注明：联系时间和最后派送的时间。货物不要进入正常货物区域，全部进入异常库房 最容易会发生的情况! * 4、操作中异常处理办法 最容易会发生的情况! 出现异常 解决办法 送货车辆人手不足 自备车不足情况下，提前储备外雇车资源（金杯车型最佳），派送人员不足情况下，送货签收人员必须为公司内部人员，其他人员可以外雇。 无法派送货物无监控、无法做到24小时监控，容易丢失 对一时间无法派送货物设立专区，用公司专用胶带对货物的码放情况横向拉一条防盗线，每日仓库监管要进行检查胶带是否被人动过的迹象检查 库房工人人手不足，上转移或到货无人卸车 学校货物上转移到达一级公司或一级公司卸车，工人卸车人手不足，公司必须保障由老员工进行校园货物卸车，同时组织二线员工参与卸车，确保校园货物及时卸车。 受理范围不明确，导致超范围受理，造成货物无法派送，或派送费用过高 受理前，对不明确能否到达的地点，现场和到货公司明确可派送范围或提货范围。 上转移货物时间段集中，录单、卸货人手不足 上转移货物太大，各公司采取用3-5吨车当天分批次上转移，逐一消化，不要采取用拖车的形式一次性上转移。同时学生发货主要时间段为上午10点前、下午4点后。中午太热不办不会发货，此时间可以做一次上转移交接。 一级公司到货量集中，导致货物无法