自防冰桥面铺装术研究.pdfVIP

Study on the Anti-icing Bridge Deck Pavement Technolgy A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：NIu kai Supervisor ：Prof Shi Yongmin Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 在我国江淮地区，低温时节夜晚，由于桥面铺装下部临空临水，桥面结冰先于路面， 路面不结冰会导致驾驶员对易结冰桥面的错误判断，因此路面不结冰条件下易结冰桥面 段可能成为交通事故易发段，形成交通瓶颈。在城市道路桥梁、高速公路上因桥面结冰 突发引起的事故频繁发生，给我国人身财产安全带来了严重的损失。传统除冰雪技术撒 除冰盐、机械铲除法，具有被动滞后性，无法应对大规模的桥面结冰，自防冰桥面铺装 给解决这一问题带来希望，从道路结构本身出发，实施主动安全防护，有助于推迟桥面 结冰的过程，对于安全高效的交通运行有重要的意义。主要研究内容如下： （1）首先，对影响桥面温度场的内外因素进行了系统的分析，重点分析受导热系 数的影响桥面温度的变化规律；对桥面先于路面结冰的原因进行分析，说明两者表面 温度差异程度；同时从结冰机理分析入手，深入的阐述了桥面绝热铺装利于防冰的机 理，并简要的提出了防冰效率评价指标，为绝热铺装防冰体系进一步研究奠定了理论 基础。 （2）综述当前关于沥青混凝土导热系数研究现状，介绍了本研究所采用的测试方 法及原理；熟悉低导热材料的物理化学性质，并借助薄片导热系数试验和温度散失试 验，对各种低导热材料进行了筛选排序；试验研究分析了外掺剂在不同种类和掺量下， 沥青混凝土导热系数的变化趋势，并给出了外掺剂的合理掺量；设计三因素三水平正 交试验，分析混合料各个组分对导热系数贡献度的大小，并同时得出最佳的绝热组合， 为确定绝热铺装的材料组成奠定基础。 （3）实验研究分析了硅藻土的不同掺量下，沥青胶浆各项性能指标 （如针入度、 软化点和PI 等）的变化规律；从硅藻土独特的物理化学性质出发，分析了硅藻土对沥 青胶浆的改性微观机理；借助马歇尔试验，对硅藻土改性沥青混合料进行了配合比设 计，同时研究分析了硅藻土掺量对沥青混凝土的各项体积力学指标（空隙率、毛体积 密度等）的影响规律， （4）创造性的应用微表处技术，融合绝热防冰和弹性破冰的技术理念，室内进行 了低导热弹性铺装涂层配合比设计，确定了该功能涂层的材料组成比例。以室内升温 实验和室外降温试验，对涂层的隔热保温效果进行了实验分析，验证了该涂层对于延 缓桥面表面温度下降的功能。 关键词：自防冰桥面铺装，温度场，低导热沥青混凝土，配合比设计，隔热性能 i Abstract In Jianghuai region of our country, t, due to bridge deck pavement being faced with atmosphere and water airport, low temperature at night bridge deck freezes before the road,The fact that the road is not frozen will lead to the driver misconception of the easiy-icing bridge deck, so the road that icy condition mutation occurs usually be prone to traffic accidents,called Traffic bottlenecks sections.In urban road bridges, or highway bridges, the accident because