西安市地铁1、号线走廊常规公交线网调整研究.pdfVIP

Conventional Public Transiportation Network adjustment study in Xi’an Metro Line 1 and Line 2 corridors A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Bai Wenhui Supervisor：Prof. Wang Yuanqing Chang’an University, Xi’an, China 2 摘 要 随着城市规模不断扩张，人口不断增加，城市交通问题日益严重。用系统的 观点来看待城市交通问题，建设高效综合的公共交通系统是改善城市交通状况的 最有效途径。城市常规公交作为西安市公共交通的主体，在轨道交通加速的发展 的时期遇到一系列问题，已经严重制约了城市交通发展，亟待解决。 本文首先对西安市地铁 1、2 号线走廊常规公交线网现状、客流情况及交通 结构情况进行梳理，分析了走廊内常规公交线网布局存在的线路过于集中、线路 长度过长、线网结构单一等问题；同时，结合地铁1、2 号线的开通运营分析了 常规公交将面临的客流冲击，轨道未覆盖区域的线网密度不足以及常规公交与轨 道交通衔接不畅等问题。说明急需对地铁 1、2 号线走廊内的常规公交线网进行 调整以提高线路的合理性，适应地铁运营后带来的客流变化，与地铁良好衔接引 导城市居民公交出行。 接着从公交线网优化调整的实质，即平衡公交参与主体的利益出发，研究了 公交乘客、公交企业以及政府部门重视的公交服务水平、企业运效及经济效益和 社会经济效益；重点针对公交服务水平、企业运效及经济效益选取利益指标，并 对这些利益指标的影响要素进行分析，最终基于要素分析提出了轨道交通走廊常 规公交线网优化目标指标以及优化准则。 基于上述优化目标及准则探讨了线路调整的前提条件，提出了以公交首末站 为控制点，枢纽为核心，换乘量最小为原则的优化调整思路，并结合公交客流 OD 数据，运用保留、截线、撤销、改线、分段运营及开线等方法进行线路调整。 对西安市地铁 1、2 号线走廊常规公交线网优化调整与评价，以此来衡量轨 道沿线公交线路优化的作用效果，结果表明本次线网的优化调整有效的提高了公 交乘客、企业运效以及社会效益。 最后从常规公交运营主体整合、配套交通设施建设、公交智能化调度及调整 实施序列四方面对地铁 1、2 号线走廊线网优化调整提出一些建议，以保证项目 的实施效果。 关键词 ：轨道交通，常规公交，线路优化，优化目标，优化原则，评价指标 I Abstract With the continuous expansion of the city, the increasing population ,urban traffic problem is getting worse.Form the point of urban traffic system, the construction of efficient integrated public transport system is the most effective way to improve urban traffic conditions. As the subject of public transport in Xian, bus has encountered a series of problems in a period of accelerated development of rail transportation, which has seriously hampered the development of urban transport and the problems must be resolved. Firstly sor