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《单轨 双轨 弧形吊车梁选用表》.doc
单 轨 吊 车 梁 选 用 表
(检索号: )
国 家 电 力 公 司 西 南 电 力 设 计 院
二00二年十二月 成都单轨吊车梁选用表
(检索号: )
总工程师 : 设计总工程师 : 主任工程师 : 科长 : 主要设计人 : 前 言
以极限状态设计方法编制的《钢结构设计规范》(GBJ17-88)已经颁布,我们根据火力发电厂工程中结构设计的需要,按新的钢结构设计规范编制出此院控标准设计《单轨吊车梁选用表》,以供我院土建结构专业人员在火力发电厂工程设计中使用。
由于现行规范对单轨吊车梁的设计未作详细规定,编制过程中有关计算公式是按照《钢结构设计手册》(GBJ17-88版,中国建筑工业出版社)进行的,其中,许多地方采用了近似方法。
目前,有关单轨吊车梁设计方面的参考资料不多,再加上编者的水平有限,此选用表中的缺点和不妥之处在所难免,希望使用者批评指正。设 计 说 明
适用范围:
本设计是西南电力设计院院控标准设计,仅供本院土建结构专业人员使用。
电动单轨吊车起重量和梁的跨度范围
起重量:2.5kN~100kN
直线梁跨度:3m~10m
圆弧梁半径:1.0m~10m
单轨吊车分手动和电动两种,本设计仅按电动单轨吊车设计。在设计手动单轨吊车梁时,使用者可酌情参考。
设计依据
规范
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)
《钢结构设计规范》(GBJ17-88)
参考资料
《钢结构设计手册》(GBJ17-88版,中国建筑工业出版社)
《建筑钢结构设计手册》(冶金工业出版社)
计算方法
一般假定
──起重量和单轨吊车自重量均按活荷载考虑,分项系数1.4
──单轨吊车梁自重按永久荷载考虑,分项系数1.2;
──动力系数1.05,计算挠度时不考虑分项系数和动力系数;
──计算强度、稳定性和挠度时,钢材的强度设计值和截面惯性矩分别乘以磨损折减系数0.9;
──梁的挠度控制值1/400;
──多于三个支点的弧线梁假定按三个支点考虑,并在计算时将自重的均布荷载先略去不计,待弧线梁内力求得后在乘以自重系数1.05;
──弧线梁的最大弯矩和双力矩均产生于跨中集中荷载作用处,故只按该点内力作为控制条件计算承载力。
符号约定
—单轨吊车额定起重量和自重
—单轨吊车梁自重
、、、—分别为梁截面绕主轴的惯性矩、抵抗矩和半截面面积矩
、、、、—工字钢截面几何尺寸参数
-钢材抗弯强度设计值(215N/mm2)
—钢材抗剪强度设计值(125N/mm2)
—单轨吊车梁跨度
─竖向弯矩;
─剪力或支座左边的剪力;
─支座右边的剪力;
─总扭转力矩;
─自由扭转力矩;
─约束扭转力矩;
─双力矩;
─曲率半径;
、、─剪力和弯矩系数(见“手册”表2.4-16)─弯扭弹性特征系数,(为弯扭特征,见“手册”表2.4-17);
─支点之间的圆心角;
─截面扇形抵抗矩;
─截面纯扭转时的惯性矩;
计算公式
直线单跨梁承载力(表1)
直线单跨梁承载力(表2)
直线三跨梁承载力(表3)
直线单跨在额定起重量下的挠度和截面最大正应力(表4)
直线双跨梁在额定起重量下的挠度和截面最大正应力(表5)
直线三跨梁在额定起重量下的挠度和截面最大正应力(表6)
弧线梁承载力(表7)
直线单跨电动单轨吊车梁承载能力标准值(kN) 表1
工字钢型号 L 4m L 5m L 6m L 7m L 8m L 9m L 10m F强 F挠 F稳 F强 F挠 F稳 F强 F挠 F稳 F强 F挠 F稳 F强 F挠 F稳 F强 F挠 F稳 F强 F挠 F稳 I14 11.77 9.48 9.79 9.29 5.81 7.03 7.62 3.77 5.24 6.40 2.49 3.98 5.47 1.63 3.16 4.73 1.01 2.43 4.13 0.53 1.82 I16 16.36 15.16 13.61 12.94 9.39 9.80 10.63 6.20 7.34 8.95 4.22 5.60 7.68 2.89 4.47 6.67 1.94 3.48 5.84 1.23 2.64 I18 21.57 23.02 17.95 17.08 14.37 12.95 14.05 9.59 9.72 11.86 6.66 7.44 10.19 4.70 5.98 8.88 3.31 4.68 7.80 2.27 3.58 I20a 27.61 32.24 22.98 21.88 20.21 16.61 18.03 13.59 12.49 15.24 9.54 9.60 13.12 6.84 7.74 11.45 4.94 6.08 10.09 3.53 4.70 I22a 35.82 46.53 32.12 28.41 29.28 23.76 23.43 19
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