《出国学飞行须知》.pdfVIP

出国学飞行须知 民用航空器种类繁多，如飞机、直升机、气球、飞艇、滑翔机等， 飞行员的执照又可分为运动驾驶员执照、私用驾驶员执照、商用驾驶 员执照、航线运输驾驶员执照。随着我国改革开放政策的实施、人民 生活水平的日益提高，越来越多的飞行爱好者选择到国外航校学习飞 机驾驶技术，为了使人们更好地了解我国民航相关的政策，方便飞行 爱好者学习飞行，我们提供下列信息供大家参考。 一、学校的选择 1、自行到国外学习飞行的中国公民可以选择任意一所飞行学校， 不需要我国民航局的批准和认可，在国外的训练由所在国的民航当局 按照该国相关的法规进行监管。请注意该国是与我国建交国家，并且 属于国际民航组织缔约国，同时该国民航的安全管理水平过低也无法 转换中国执照，国际民航组织对各国民航的安全管理评估可从 /safety/Pages/USOAP-Results.aspx 上查询。 2 、选择飞行学校前，通常应根据个人的训练需求，全面了解飞 行学校持有的所在国民航当局颁发的学校合格证或等效证书的种类， 以及该飞行学校已被所在国民航当局认可的飞行执照和等级的培训 资格，使自己通过飞行训练后，能够取得所需要的执照和等级。 如果你只是想体验飞行的乐趣，满足自己驾驶航空器翱翔蓝天的 需求，则只需学习私用驾驶员执照课程，取得外国私用驾驶员执照即 可；如果你想将来以航空器驾驶为职业，计划以此来挣钱谋生，则需 要学习商用驾驶员执照课程，并取得相应的商用驾驶员执照。 二、转换国内执照的要求 根据民航发〔20 12〕60号文件的规定，在国际民航组织公约缔约 国自行学习飞行并取得执照的中国公民，要换取相应的国内执照，至 少需要： 1、在民航局批准的国内体检机构体检，并获得所申请驾驶员执 照要求的国内体检合格证。比如，要想把国外的商用驾驶员执照转换 成国内的商用驾驶员执照，必须获得国内一级体检合格证； 2 、通过民航局组织的执照理论考试，该理论考试与所申请驾驶 员执照相对应； 3、除了申请转换私用驾驶员执照的人员以外，转换其他飞机执 照的人员需通过民航局组织的飞行实践考试。 由于飞行实践考试在国内进行，国内外规章有一定差异，国内考 试所用飞机、运行环境同国外训练也不相同，所以国外学习飞行的人 员回国后转换执照，一方面，必须要补足国内规章要求而国外没有要 求的飞行经历，另一方面，为了能顺利通过实践考试，他们通常需在 国内有资质的航校进行考试前的补充训练，具体训练时间由国内航校 根据其实际的技术掌握情况而定。 三、就业指导 对于想成为职业飞行员的人员，取得国外商用驾驶员执照并转换 成国内商用驾驶员执照后，可以直接应聘于通用航空企业。目前，我 国已有下列通航企业可供大家选择：按CCAR-91运行的 /91operator.asp ；按CCAR-135部运行的 /135operator.asp ；如果有教员执照或等级，还 可以参考/CCAR141file.asp 所列的国内飞行学 校。 如果自行到国外学习飞行的中国公民准备将来到运输航空公司 任职副驾驶，则需要先在国内通用航空积累500小时飞行经历，完成 民航局按照《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》(CCAR-141部) 批准的20小时或50小时高性能飞机训练课程的训练，同时还要满足民 航规章所要求的身体、英语资格等条件，才能到运输航空公司谋取在 波音737、空客320等喷气飞机上担任副驾驶的职位。 四、友情提示 1、我国民航局批准了25家左右的国外飞行学校，是针对国内航 空公司委托培养学生提供专门的课程训练的，这种训练除了执照训练 以外还增加了适应于航空公司驾驶员的特殊课程。此类课程的学生需 要由航空公司经过较为严格的身体、英语和心理等筛选后，作为该航 空公司定向委培学生向民航地区管理局注册备案后才能前往国外航 校训练。因此个人出国学习飞行或由中介、学校和其他组织介绍出国 学习飞行的人员不属于航空公司外送学生，也不能回国后直接就职于 航空公司。 2、由于从事飞行职业具有一定风险，所以到国外学习飞行过程 中，可能会有意想不到的事情发生。建议自行到国外学习飞行的中国 公民购买医疗保险和人身意外保险。 3、国外飞行学校作为企业，在学生训练期间，不仅有可能发生 失信违约、价格欺诈的情况，而且也存在因经营不善而破产、倒闭的 可能性，所以在选择飞