《龙门吊车维护、修理标准》.docVIP

基本要求 1.1修理及维护时更换的新零件和构件，均应符合国家及有关技术标准规定的相关技术条件和质量要求，并经过检查合格后方可投入使用，外购件必须有合格证明。 1.2修理后的零部件表面不得有裂纹。 1.3起重机上的各种安全装置、信号装置、吨位标志、名牌等，必须配置齐全且规范。 1.4起重机上各个润滑部位油路必须畅通，密封良好无渗漏。 1.5起重机械部位的紧固螺钉应采用六角头螺栓。 1.6本准则未涉及部分按国家标准执行。 机械部分（零部件） 轴、轴承、键 1.1轴颈的同轴度及圆柱度公差不得大于轴径尺寸公差的1/2，轴的直线度应满足以下要求： （1）轴的转速在500r/min及以上，每米长度内不大于0.15mm，全长不大于0.03mm； （2）轴的转速低于500r/min，每米长度内不大于0.25mm，全长不大于0.05mm； （3）一般用途的轴，每米长度内不大于1.7mm，全长不大于3mm。 1.2滚动轴承径向间隙不得超过0.03+D/100（mm）。D表示：轴承的内径（mm） 1.3圆锥滚子轴承内、外圈之间准许有0.08~0.20mm范围的轴向间隙，轴承压盖调整间隙应在0.5~1.5mm的范围内。 1.4滑动轴承的轴颈与轴瓦的间隙不得超过下表所示之要求： （单位：mm） 轴径 主动轴间隙 被动轴间隙 18~30 0.13 0.18 31~50 0.15 0.20 51~80 0.18 0.24 1.5键槽与键的侧向间隙不得大于下表规定值： （单位：mm） 轴径 22~38 38~65 65~110 110 轴 0.08 0.09 0.11 0.13 毂 0.09 0.10 0.12 0.14 1.6花键不得有轮齿、变形、裂纹。 1.7矩形花键的磨损不得超过其最大标准间隙的1.5倍，渐开线花键齿轮标准。 齿轮联轴器 2.1齿轮联轴器不得有裂纹及断齿。 2.2齿轮联轴器内、外齿磨损产生的齿侧间隙不得超过下表的规定值；单件磨损达到表中规定的一半时，应更换单件。 （单位：mm） 模数 2.5 2.5 3 3 3 4 4 4 齿数 30 38 40 48 56 48 56 62 齿侧间隙 0.3 0.9 1 1 1 1.35 1.35 1.35 2.3当两轴中心线无径向位移时，每一外齿轴套轴线与内齿圈轴线的许用角向补偿量应符合JB/ZQ4381—1986中1.7条的规定。 2.4当两轴线无角向位移时，联轴器的许用径向补偿量应符合JB/ZQ4381—1986中1.8条的规定。 3.减速器 3.1减速器应密封良好，箱体、箱盖自由结合后用0.05mm塞尺检查分合面处的接触密合性时，可塞入深度不得大于分合面宽度的1/3. 3.2齿轮轮辐、轮齿、轮毂均不得有裂纹及断裂。 3.3齿面点蚀损坏不应超过承力面的20%，且深度不应超过原齿厚的10%。齿轮工作表面剥落在齿高范围内不得大于25%，在齿长范围内不得大于10%。 3.4齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过下表所示值： （%） 起升机构 其它机构 开式齿轮 第一级齿轮 其它级齿轮 第一级齿轮 其它级齿轮 5 10 10 15 20 3.5吊运炽热金属或者易燃易爆等危险物品的起升机构，其传动齿轮的磨损不应超过3.3及3.4中数值的50%。 3.6轴的直线度偏差不应超过0.03mm。 3.7对应齿轮承力面在齿长方向的错位不应大于3mm。 3.8轴承端面与端盖的间隙应为0.5±0.2mm。 3.9接触角β=10°～16°的圆锥滚子轴承轴向间隙不应大于0.04～0.07mm。 3.10齿轮的接触斑点沿齿高方向不得小于40%，试运行时应运转平稳，不应有冲击，不得有异常震动和噪声，各密封处、接合处不得有渗油、漏油。 4.制动器 4.1制动器的制动衬垫磨损量不应超过原厚度的20%，柳丁头至少应埋入2mm。更换衬垫时，其埋入深度应为衬垫厚度的一半以上，柳丁材料应为铜或铝。 4.2各销轴或销孔的磨损量不应超过原直径的2%。 4.3制动器架不得有变形、扭曲、断裂。 4.5制动器弹簧不应出现塑性变形、断裂及裂纹。 4.6制动轮工作表面圆度及圆柱度应小于0.3mm，制动轮外径小于等于200mm时，其对中心线的径向圆跳动不应大于0.05mm；大于200mm时，不应大于0.1mm。 4.7修后的制动轮的外径不应小于下表所示值： （单位：mm） 制动轮公称外径 100 200 300 400 500 600 制动轮实际外径 97 196 295 394 493 593 4.8重新加工过的制动轮工作表面的粗糙度不得低于Ra=0.8ηm，表面热处理硬度为45~55HRC，深2mm处的硬度应不低于4