LNG运输船总设计与型线优化研究.pdfVIP

摘 要 LNG运船输是高附加值民用船舶，中国造船业对LNG的设计、建造正处于探索研 究阶段。本文对LNG运输船的历史沿革及发展前景进行了分析，根据搜集到的实船资 料，利用线性回归分析方法对LNG运船输的主尺度进行预报分析，分析了其总布置特 征，以及目前世界流行的典型液货舱结构形式，LNG运输船特殊的防火要求。 本文对LNG运输船阻力成分的确定划分为势流区、薄边界层区和湍流区。在势流 方法能精确满足自由面边界条件，并进行非线性自由边界条件的求解；在薄边界层区域， 使用边界层方法计算船体前部及中部的边界层。该方法基于积分法，使用势流压力分布 作为输入参数，计算从驻点开始，此时先计算层流再计算过渡：船体尾部的湍流区域， 使用平均雷诺方程，在泊松方程生成的贴体坐标系中求解，同时，流动方程也完全变换 到该坐标系，用有限分析法及SIMPLE算法处理速度／压力耦合，使用壁函数及二方程 茁一s湍流模型，其边界条件应用边界层和势流的计算结果。 应用基于阻力性能的船型优化，对给定的母型LNG运输船的型线进行优化设计， 对其球首采用四因素三水平的正交化处理得到互相独立的9种方案，经过计算分析兴波 阻力，得出基于兴波阻力性能的最优化船型。 基于阻力最小为目标对船舶线型进行优化，摩擦阻力主要与船舶湿表面积有关，进 行线型改进的余度并不大，因此研究的重点是如何改进线型减少剩余阻力。从流场分析 的角度看，就是要使改进后的船型波高减少，沿船体的表面压力分布均匀，使流线分离 延后。 关键词：LNG；总体设计；回归分析；兴波阻力；粘性；球首；型线优化 Abstract LNGcarrieristhe civil isnOW high—valued ship，China industry shipbuilding exploring to and LNG research carrier。Inthis evolutionand design thesis，the foreground developmem the carrier of LNG are tothereal systematically ship analyzed．According methodto the the regression analyze dimensionsof LNG pfinciple tank structural and ofthe cargo arrangement，typicallygas special fireproofmgrequirement are in LNGcarrier detail． analyzed the Theresistance carrieris of LNG dividedinto