典型油船槽形舱优化和参数化建模研究.pdfVIP

典犁油船槽形舱蹙优化和参数化建模研究 摘 要 为了洗舱的方便，在中小型油船的结构设计中，槽形舱壁已经得到了广泛的应用。 由于槽形舱壁的重量在空船结构重量中占有不小的比例，所以优化出一组合理的槽形参 数，使得该槽形舱壁的结构满足规范的各项强度衡准，且总重量最轻，这对减轻空船结 构重量，降低造船成本有一定的实际意义。 在优化的过程中，考虑到工程项目的复杂性，优化程序通常会给出若干种相对较优 的方案，以供设计者分析比较。而对每种方案分别建立有限元模型并计算分析，将导致 大量的重复性工作，耗费设计者较多的时间与精力。 编制了槽形形状优化和参数化建模程序。该程序包含槽形形状优化模块、参数化建模模 块和自动计算分析模块。三个模块之间相对独立但又彼此数据共通。 优化模块以槽形舱壁单位长度的平均重量为目标函数，并依据油船共同规范，从局 部抗弯强度、抗剪强度、槽形面板稳定性和总体抗弯强度四个方面定义了槽形形状优化 问题的约束条件，建立了该问题的数学模型。根据不同的要求，优化程序可以给出几组 优化解，供设计者选择。在优化结果的基础上，结合舱段的其它信息，参数化建模模块 被用来快速生成典型油船船舯区域的三舱段模型。自动计算分析模块根据油船共同规范 的要求施加载荷与边界条件，并利用Nastran求解位移刚度矩阵，最终得到该组方案下 槽形舱壁的应力分布信息。这样一来，结构设计师就可以根据应力结果对各个设计方案 进行筛选比较，节约了优化设计过程中结构有限元的建模时间。由于参数化建模模块主 要使用了程序参数化方法和基于几何造型的有限元建模法，所以在参数化建模部分，本 文主要解决了以下两个关键技术问题：1、如何通过参数描述模型的几何特征；2、如何 将几何对象离散为符合规范要求的有限元单元。为此，程序将三舱段模型分为数个子区 域，分别创建各个区域的几何外形。并在几何内部和边界添加控制约束，由Patran软件 的网格生成器自动划分各几何区域的网格。 最后，本文以三艘原油／成品油船为例，测试了这三个模块的适用性。其中的槽形形 状优化模块还应用到其他三个合同项目的槽形结构设计中。通过这些设计实例证明该程 序具有较强的工程实用价值。 关键词： 槽形舱壁；优化；参数化；PCL 典型油船槽形舱肇优化和参数化建模研究 ABSTRACT have in tankersbecauseoftheir bulkheadsbeen oil applied Corrugated widely intank of bulkheadstakesaconsiderable advantagescleaning．Theweightcorrugated up inthehullstructure bulkheadwhose corrugated proportion weight．Therefore，alloptimum the meetsthecriteriaofrulesandtotal is is toreduce strength weightlightestveryimportant structureand cost． shipbuilding light weight will