冲击载荷作用下室噪声预报方法研究.pdfVIP

冲击载荷作用下舱审噪声预报方法研究 摘 要 冲击噪声极大的瞬态的声压峰值和极短的持续时间决定了其极大的危害性，世界各 国经过试验都制定了相应的冲击噪声的安全标准。但是由于瞬态冲击的复杂性，对于因 为瞬态冲击而产生的瞬态振动和瞬态噪声问题通常被大家避而不谈，对于冲击噪声的产 生机理和冲击噪声的计算方法一直没有深入详细的研究。目前国内对于冲击噪声问题的 研究基本上是一片空白。 本文首先对国内外关于冲击噪声的研究现状和研究过程中遇到的主要问题进行了 简单的介绍，并在前人的研究成果的基础上对冲击噪声的产生机理进行了简单的研究， 阐述了冲击噪声的特点和分类，并重点对舰船上冲击噪声的特性和危害性进行了说明。 由于振动在噪声预报中占有及其重要的地位，整个声学可以说就是振动学，作者对 国内外关于结构振动的计算方法和关于噪声预报的方法及理论进行了介绍，重点介绍了 比较流行的有限元方法计算理论和统计能量法计算理论，不仅总结了两种方法的优点， 而且说明了2种方法在解决非稳态冲击噪声预报问题中的局限性。 引入了一种用于解决瞬态冲击振动噪声预报问题的方法——虚拟模态综合法 (VMS)，对其计算理论进行了详细的推导，并通过单板结构、耦合双板结构、箱型结 构的响应分析对该方法进行了验证，为以后该方法的广泛应用提供参考。 应用虚拟模态综合法对XXX舰船受到冲击载荷下结构的响应进行了预报，并通过 大量工况的计算，对不同类型冲击载荷下的舰船结构的响应进行特性分析，研究冲击载 荷作用时间和冲击载荷的类型对结构振动速度和结构振动幅值的影响。最后分别对XXX 舰船稳态噪声、受到某冲击载荷下的典型舱室瞬态噪声进行了预报。 关键词：舰船；冲击噪声；自鸣噪声；虚拟模态综合法；振动特性 冲击载荷作用下舱窜噪声预报方法研究 ABSTRACT Duetothe transientsound all short period，shock large peak pressureduringextremely shocknoisehave cancauselotsofharms．And criterionsabout noise safety corresponding ofthe vibrationandnoise been allovertheworld．Because composed complexity,the fromtransientshockhavebeen most problemsresulting neglectedby mechanismand methodsofshocknoisehavenotbeenresearched generating calculating fieldhasbeenmaintainedblank． researchonthis deeply．Atpresent，domestic and researchstatusaboutshocknoiseathome This