城市快速路网交诱导系统设计若干关键问题研究.pdf

摘要 摘要 国内，上海、北京等大城市，随着城市化进程加快，作为市内交通重要载 体的城市快速路出现了严重拥挤，修建更多快速路以缓解拥挤的余地已经很小， 更多只能依靠先进的交通管理手段。然而，目前国内城市快速路交通管理研究 还很薄弱，滞后于城市快速路建设。国外，发达国家一直致力于城市快速路交 通管理研究，并建立了先进的交通管理系统(advanced transportationmanagement system，ATMS)。目前，国际上城市快速路交通管理的主要策略是利用交通诱导 系统(traffic guidancesystem，TGS)调节交通流，而TGS的常见形式是可变信 息标志(VMS)系统。为此，本文结合我国实际，对城市快速路交通管理开展 系统化研究，提出一系列的理论、方法和技术，研究内容包括以下几方面： ①交通诱导系统的若干基本设计理论和应用实例：提出VMS系统的设计步 骤，研究涉及交通工程的关键技术，包括系统设计所需数据收集、VMS信息显 示格式和显示技术确定、VMS路网布局方案、VMS设立位置确定、VMS面板 设计和VMS信息发布策略，并将研究成果应用到上海的交通诱导系统实例中。 ②交通信息影响下的交通行为的研究：以上海交通诱导系统为背景，对提 供交通信息条件下的交通行为开展原创研究，建立交通行为离散选择模型，得 到定性和定量的分析结果。 @ATMS和人的因素融合设计研究：首次提出ATMS和人的因素融合设计 流程，并以上海的ATMS实例为研究载体，将人因工程应用于ATMS设计中， 对ATMS和人的因素融合设计流程进行工程实践。 ④宏观交通流模型研究：回顾已有快速路交通流模型，利用我国城市快速 路实测交通数据，对交通控制中常用的交通流模型进行实证研究，验证其适用 性。 ⑤网络交通导行控制研究：针对网络级快速路，提出面向实际应用的、以 可变信息标志为诱导手段的、基于在线非线性优化的网络交通导行控制方法， 给出相应的控制模型及算法，通过算例验证其有效性。 通过以上研究，搭建适用于我国的先进城市快速路交通管理系统技术框架， 为城市快速路交通管理提供技术支持。 摘要 关键词：城市快速路网先进的交通管理系统交通诱导系统可变信息标志先 进出行者信息系统交通行为在途改道行为离散选择模型人因工程人机界 面设计宏观交通流模型高阶流体模型网络交通导行控制在线非线性优化 遗传算法滑动窗口技术 II Abstract ABSTRACT Most citiesaroundtheworldfaceserioustraffic metropolitan congestionduring peak the network theadvanced hours．Upgradingexistingexpresswaybyestablishing transportationmanagementsystem(ATMS)usingintelligent transportationsystem isone tocurtailthese theframeworkofthe way (ITS)technologies problems．In a expresswaytransportationmanagement，trafficguidancesystem(TGS)is