“无水港”建设离散选择理论在选址中的应用.pdfVIP

摘要 随着集装箱多式联运的发展，集装箱运输逐渐从海上向内陆推进。内陆集装箱运 输网络具有巨大的经济效益和社会效益，它不仅为广大货主提供周到的服务，而且扩 展了港口的内陆腹地。因此集装箱运输经营者投入了大量的资金进行“无水港”网络 建设。“无水港”选址优化不仅对“无水港”经营效益，而且对投资收益来说都是十 分重要的。现今，。很少有模型在区域水平上，为集装箱运输经营者提供选址模型。本 文研究了“无水港”选址问题，并且提供了一个“无水港”选址模型。 基于对集装箱运输行业广泛分析的基础上，本文专注于“无水港”的建设和运营， 提供了实用的选址模型。模型体现和强调了集装箱运输行业中“无水港”服务的内部 需求和市场竞争力。它利用了离散选择分析中的多维lo豇模型，定量描述了货主的 行为和偏好，讲述了“无水港”内部需求和市场竞争力的关系。 本文首先对“无水港”进行理论研究，分析了“无水港”和集装箱货运站、堆场 的区别；接着对“无水港”建设中的一些问题进行了分析；在此基础上，从货主的成 本分析入手，利用离散选择理论推导和建立了“无水港”选址模型。最后，本文把“无 水港”选址模型和层次分析法进行对比，突出了“无水港”选址模型的优势。 关键词：无水港 选址 多维logit模型 ABSTRACT W址hthe ofintermodalcontainer development transpod．containertransport havebeen that inland．Asit isshowninlandcontainer opemtions extending networkhasenormouseconomicandsocial not benefits，which transport only service extend of provide for also hinterland comprehensiveshippers，but ports． Therefore，container havebeen alotof inthe transportoperators investingcapitals construction thelocation of‘dry depots”network．Optimizingof‘drydepots” networkisvitalfor efficienciesaswellas of operating profits therearefewmodelsatthe networklevelto container in regional guide operators thelocation thesisstudies depots”network．This locating“dry of“drydepots”and