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城市轨道交通高整体道床钢轨支承间距的研究.pdf
摘要
城市轨道交通是城市交通运输的主动脉,是解决大城市交通拥挤问题的重要
途径.与道路交通相比,其具有运量大、时间准、污染少和安全舒适以及与城市
道路无平面交叉等无可比拟的优势。因此城轨交通在20世纪备受世界各国青隙.
与干线铁路相比,城市轨道交通以市区和市郊运输为主要目标,具有客运量
大,车辆轴重轻、运营速度低、行车密度高、客流比较集中、牵引分教、全程距
离短和运营单一等特征,对轨道结构的安全可靠性及舒适、低噪声、长寿命、少
维修也提出了更高的要求.城市轨道交通的这些特点,决定了其应采用有别于国
铁轨道的设计标准,以达到标准合理,技术安全,投资经济的目标。钢轨的支承
间距是轨道重要的设计标准之一,其对保持轨道轨距,承受钢轨传下的荷载并传
布给道床,及增强轨道的纵横向刚度与阻力,保持轨道纵横向稳定性等有重要作
用。目前地铁规范,参考国家铁路的轨枕设置根数,做出了地铁轨枕铺设数量的
规定,规定采用每公里1600根;而国外城市软道交通系统的钢轨支承阈距一般均
不小于700mm。相比之下,我国采用的轨枕间距过小,造成了一定的浪费。
因此本文针对城市轨道交通的特点,着重对高架桥上整体道床的钢轨支承间
距进行研究,计算分析了不同轨枕间距对轨道结构力学特性的影响。文章基于有
限元理论,使用“ANSYS”分析软件建立桥上整体道床轨道结构的模型,计算分
析了不同支承间距下,钢轨及桥梁的受力与变形,找出其受轨枕间距影响的规律;
另外还通过对钢轨纵向力及纵向位移的计算分析,阐述了钢轨支承间距对无缝线
路稳定性的影响.本文还进一步分析了不同轨枕问距动力条件下钢轨的动力响应
和轨枕垫层对轨道结构振动特性的影响。
关键词:城市轨道交通;整体道床;无缝线路;支承间距;纵向力
ABSTRACT
ABSTRACT:Urban的d‘transitistheaorticinurban itisthe
traffic,and
pdma哼way
tosolvethe oftrafficin withroad has
jamlargecities.Comparedtraffic.it
problem many
traffic level with
suchas volume.1ess theurban
advantageslarge pollution.nocrossing road.
comfort.Sotrack thefavorof countries
and traffichaswon in20th
prompt,security many
century.
Incontrastwithmain-line traff圮aimsforurbanandsuburb
railway,urban仃ack
has suchas baffic
transportation.Itmanyadvantageslarge volume,lightaxle-load,low
oftraffic
rate flow,concentratedflow,decentralizedtraction,short
speed.high passenger
distanceinthewhole and
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