城市道路二次扬发生机理及量化计算模式的研究.pdfVIP

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2016-01-26 发布于贵州
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城市道路二次扬发生机理及量化计算模式的研究.pdf

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城市道路二次扬发生机理及量化计算模式的研究.pdf

y《53 7，≤主城市道路二次扬尘发生机理及量化计算模式的研究专业：环境工程攻读学位：硕士学生：刘立忠指导教师：张承中教授摘要颗粒物污染是导致我国多数城市空气污染的主要因素，而城市易散性粉尘是造成我国北方城市空气颗粒物污染的主要原因。本文针对西安市市区机动车行驶过程和道路清扫过程二次扬尘的特点及发生机理展开分析研究，采用正交设计方法，对影响道路二次扬尘的主要因素进行了实验研究，研究结果表明：车刑是影响机动车二次扬尘的主要因素，路面粉尘负荷及车速次之；尘湿度是影响道路清扫二次扬尘的主要因素，路面粉尘负荷及清扫强度次之。同时提出了西安市道路二次扬尘(TSP、PM，。)浓度计算模型及道路 168．5t，a。本文还针对西安市道路二次扬尘防治的现行控制措施，展开了技术经济分析，并提出了适用于西安市道路二次扬尘控制的对策，为政府决策部门提供依据。关键词：易散性粉尘机动车二次扬尘清扫过程三；决扬』f发生机理计算模型 ofSecond Model Calculative and onMechanism Study Vehicle about Dust Fugitive Environmental Specialty： Engineering Master Degree： Name：Liu Lizhong Director： Prof．ZhangChengzhong Abstract inmostcitiesour andthe dust Particle isthe reasonforair in country fugitive pollution pollufion pdmary isthe factor capitalofparticle pollution． androad in articleaimsat and aboutvehic