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第八章 柴油机及推进轴系的振动  柴油机及推进轴系的振动 柴油机的振动: 柴油机在气体力和惯性力的作用下发生的垂直方向的振动和在侧推力作用下发生的水平方向的振动（Ｈ型或Ｘ型）。 推进轴系的振动: 轴系在柴油机和螺旋桨产生的激振力和力矩作用下可能产生的扭转振动、轴向振动和横向振动。 第一节 振动的基础知识 一、 振动的基本概念 二、 振动的控制 三、 柴油机及推进轴系的激振力和激振力矩 一、 振动的基本概念 1.自由振动 式中： A — 振幅 ωe—自由振动的圆频率 ε——振动的初相位 振动的基本概念 2. 强迫振动 激振力 系统对Ｆ的响应 二、 振动的控制 振动的控制方法 改变系统的结构参数，以改变系统的固有频率; 改变质量或刚度，或者两者同时改变 增加阻尼 增加一个质量弹簧系统 补偿或平衡法 改变质量或刚度 应用 １．对于柴油机推进轴系，可以通过改变螺旋桨、飞轮的转动惯量以及调整中间轴和尾轴的刚度来减轻扭转振动的影响； ２．在柴油机的曲轴上设置轴向减振器，可以大大提高轴系的纵向刚度，使轴系纵振的临界转速高于工作转速； ３．在柴油机上安装横向和纵向支撑，可增加机体刚性，将柴油机振动的固有频率提高到了标定转速以上； ４．附加的尾轴承增加了轴系的横向振动刚度； ５．弹性支撑在柴油机和船舶之间提供了良好的隔振。 增加阻尼