船用轴流式定压轮增压器采用可变喷嘴环的研究.pdfVIP

摘要 变喷嘴环作为改善柴油机在低工况下的性能的一种措施，正得至wJ-；越来越广 泛的应用。车用柴油机上已经有了越来越多的可变截面涡轮增压器产品，但尚未 推广于船上，由于船用主机以二冲程机居多，应用变喷嘴环是否可行及产生的问 题就值得关切。 本论文对船用二冲程机轴流式定压涡轮增压器应用变喷嘴环做了研究。 首先，本文介绍了增压柴油机低工况的性能和瞬态特性，并阐述定压增压器 采用可变喷嘴环的意义。 然后，阐述压气机与涡轮机的基本特性，并对涡轮增压器与柴油机的匹配进 行建模，指出船用二冲程机匹配可变截面增压器时存在的问题。接着，对比计算 普通涡轮增压器损失的Ainley--Dunham轴流涡轮级气动性能的估计方法及实例， 分析了变喷嘴环时气体对涡轮的做功变化情况，指出了变喷嘴环后对能量损失的 影响。 最后文章参考了车用柴油机增压器采用的变喷嘴环的匹配模型，通过叶片转 角随发动机负荷特性和转速特性的变化结果，为船舶二冲程机应用变喷嘴环技术 提供了指导，然后讨论了变喷嘴环截面的叶片角度变化范围，并定性的说明了如 何根据不同工况控制喷嘴环的通流面积。 所获结论有助于带可变喷嘴环的轴流式定压涡轮增压器研制与推广，为以后 的研究工作奠定基础。 关键词：增压器；可变喷嘴环；可变截面；涡轮 Theresearchof variable nozzleon adopting ringships’axial-flow constant pressureturbocharger Abstract 瓜the measureof the ofdiesel onlow condition． improvingperformance working variable nozzlehavebeen moreandmore therearemore rings applied widely．Although andmorevariable onvehicle isnot geometryturbochargersdiesels，this technique on are two-stroke is appliedships’engines．Becauseships’engines diesels，it mostly worthtobeconcerned about、the andother withvariable feasibility problems nozzle rings． This thesisresearchesaxial—flowconstant of pressureturbochargersships’ two·stroke variablenozzle enginesapplying ring． thesisintroducesthe andtrans