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船舶倾覆前时间的概率的研究 摘要 一／横浪情况下的船舶倾覆问题，只在严重海浪下才会发生，因此是一个 ＼ 强非线性问题。船舶倾覆的发生是一次性的，即倾覆一旦发生就不可能 恢复到原来的未倾覆状态，首次通过的概念正好可以用于船舶在波浪上 倾覆性能的研究。要研究船舶倾覆问题，必须求出随时问演变的概率密 度分布函数，可应用在时间域内解相应的FPK方程的方法求得。由于这 一方程的求解比较困难，近代提出了一个比较有效的办法可以简化这一 问题的求解，就是应用路径积分法。应用路径积分法求解平稳过程的概 率密度分布函数已有很多人研究证明过。但是船舶倾覆是非平稳问题， 需要研究的是船舶倾覆概率密度分布函数随时间演变的过程，到目前为 止，还没有人做过这方面的工作。所以，这一方法是否可用于解首次通 r ／ 过问题尚待考核，而本文的目的正在于此：厂 ／ 本文主要讨论求解船舶横对随机波的倾覆概率时，用路径积分法解首 次通过问题的可用性。文中对假想船舶在白噪声波上的倾覆用路径积分 法和有限差分法两种方法求解。诗虑到四维问题的复杂性，在不影响结 论的条件下，本文将问题简化为二维问题。两利，方法得出的船舶倾覆前 时间(首次通过时间)的概率分布基本相同。、7 关键词：船舶倾覆，概巅路径积分法，首次通影有限差分法 TIME OF OFPROBABILITY THESTUDY CAPSIZE SHIP BEFoRE ， states．soit,isa nonlinear c觚be occurstheterriblesea only in strongly problem·It Shipcapsize isall ofMarker ina randomwave method solved the theory．Ship given by capsize theoreticallyusing balance onceit nevercomebacktoits irrecoverableisto would positioncapsized· event，that ship say,a on waves-Inorder to the random