氢内冷转子的若干，试验研究.pdfVIP

大型汽轮。发电机气隙取气式 氢内冷转子的若干，试验研究 东方电机厂 熊家驹一 摘 要 东方电机厂生产的290M、Ⅳ。；ooMW汽轮发宅机，转子绕蛆措部采用气隙取 气斜流式通风系{毫，端部采用两路萼尽结构。对该型转予进行的一系列试验研究， 有效地提高了发电机的可靠性扣技术经济搬标，拳文扼要地介绍7转于饶组的通 风试验、温升实测等。 包括： 言 转子绕组槽部通风系统的静止模型试 东方电机厂制造的．200MW、300MW 验I 以及正在设计中的600MW汽轮发电机， 转子绕组端部通风动态模型试验J 均采用“水氢氢”型冷却方式，印定子 额定励磁电流时转子绕组端部温度分布 绕组水内冷，铁心氢冷，转子绕组氢内冷。 的厂内实测| 众所周知，水氢氢型冷却方式具有较高的运 转子绕组端部温度的电站实测结果； 行可靠性和技术经济指标，为国际上大多数 转予绕组通风损耗的估算。 汽轮发电机制造广家广泛采用，其中苏联 “电力”工厂早在1976年即采用这种冷却 二、转子绕组槽部通风系统 方式制造出一台单机容量达1200MW的 汽轮发电机，并于1983年投A运行，从 静止模型试验 而克分显示了水氢氢冷却方式的优越性。但 采用几何尺寸1：1的静止模型，在试 就水氢氢型冷却方式本身而言，其关键技术 验风洞中对影响转子绕组槽部通风效果的各 却在于转子绕组的通风结构，事实上，数十年 种因素进行了测定，其中包括t不同型式的 来世界上各大制造广家均发展了其自身独特 流道、不同形状的进风斗及出风斗、不同型 的转子绕组通风结构，就适应范围、制造难 式的楔下垫条等。为简化模型，将模型置于 度、冷却效果而言，它们各有千秋。东方型 风洞平板上，‘即用风洞中的平行平面气隙代 汽轮发电机的转子绕组．其槽部采用气隙取 替实际定，转手之间的圆弧面气隙，静模示 气铣孔斜流式通风结构，端部采用切向轴向 意图见图1。根据粘性流体相似条件，在模 两路通风结构，对该型转子进行的长期试验。 型凡何尺寸与实物相同的前提下，要求两者 研究工作所取得的成果，确效地提高了发电 中气流的雷诺数Re相等，即要求满足雷诺相 机的技术经济性能。本文将对转子绕组的通 似原则。换言之，风洞中趵试验风速应根据 风试验，温升实测等作扼要介绍，其中主要+ 詹诺相似原则确定。 ～8一 在试验中发现，当试验风速v接近0．2倍 u时，测试对象的压力与速度的分布比例巳相 应不变，即气流巳进人自模区，因此可以在 比较低的试验风速下进行试验，并且保证了 静模与真机的相似性。 图l，静止通风模型示意图 设发电机气隙中气流的雷诺数为Re5， 风洞中试验气流的雷诺数为Re．、，则： 胁=÷≯，‰=等恤汹e。 v=告·v=一》·o．5u VJ’V．…”