地质条件对多层内撑式深基坑变形稳定的影响的研究.pdf

摘 要 城市地下空间的充分利用已经成为城市协调发展的一个热点，伴随地下空间 深度开发而产生的深基坑工程问题的涌现，促进了基坑工程技术的发展，同时也 对传统工程地质提出挑战。地质工程不仅要查明地质条件，更要探明这些条件对 工程的意义和影响。本文从工程地质和土木工程技术的角度出发，探讨了地质条 件和地质参数对当前基坑设计计算的影响，研究了地质条件的作用方式和地质参 数的敏感性，以期能够使工程技术人员对基坑变形、破坏机理有更进一步认识， 对地质条件有更进～步的理解。 文中首先总结了当前多层支撑深基坑计算中，土体参数的取值及要注意的一 些问题，并分析了当前基坑工程支护结构设计中的土层性质对土压力计算图式的 选取以及土层性质对基坑挡墙变形特性的影响。土体参数的选择是进行数值模拟 的基础，我们有必要对这些参数做进一步的理解。 其次分析了地下水对多层支撑基坑的变形稳定的影响，研究了基坑工程中地 下水的考虑方法，以及基坑开挖施工降水的影响。为了更好的模拟地下水渗流场 和应力场的相互作用，本文采用了耦合计算分析的方法，通过应力～渗流场耦合 有限元计算分析内撑式深基坑的开挖变形问题，得出了对基坑开挖变形行为的渗 流的影响方式。并且通过和不考虑耦合计算的对比，我们可以发现由于渗流场和 应力场的相互作用，渗流场的作用增加了应力场的复杂程度，恶化了基坑的变形、 稳定特性。 本文还采用了正交试验设计的方法进行了有限元模拟方案设计，在此基础上 进行的16次有限元计算，基本上探明了基坑开挖模拟中地质参数的对基坑开挖 变形的影响。 最后结合本文的主要理论，计算分析南京地铁张府园车站中开挖变形，计算 结果和实测数据相当接近。这些计算对该车站基坑的变形控制和后期的经验积累 具有一定的意义。 基于明确的地质条件、地质参数，以及地质条件的影响方式，我们可以更加 有效的设计计算多层内撑式深基坑工程。 关键词： 内撑式基坑：地质条件；影响因素；耦合分析；正交设计；地质参数 AjEISTRACT Thesufficient of hasbecomea in undergroundspace tendency exploiture of of andmore ground city．Withdeeplyusing space，more problems development contributetothe ofexcavation which which development theory,and appear to must the geologicalengineer geologicalengineering．Now provesup challenge theeffectthese on conditionsbutalsonailsdown of conditionssome geological the ofviewof andcivil point engineering project．From geological engineering，this thesisdiscussestheeffectof conditionsand on of