汽轮发电机组轴系弯扭耦合振动主动控制模拟的研究.pdfVIP

中文攘要 中文摘要 本文在广泛调研的基础上，针对汽轮发电机组在大型化发展过 程中所邂到酌轴系振动闷题展开研究。深入分析了机组轴系扭转、 弯曲振动产生的原因和特点。以阶梯辘为基本模型，推导了轴系弯 扭耦合振动精确的动力学方程，分析了轴系耦合振动的基本规律。 通过模型的寓数化，计算了一台300MW汽轮发电瓿组模拟辘系戆弯 曲、扭转振动的固有特性。利用有限元分析软件ANSYS验证了计算 结果耱潍确性，扶褥为控制系统憋建立掇供了藕确酶数据。 文章将现代控制理论与机械振动理论相结会，提出了一种应用 振动主动控翻技术控镧转子轴系弯鞠、扭转振动的新策略。利阁离 散化数据，建立了模拟转子轴系振动的主动控制数学模型；导墩了 轴系弯曲、扭转振动最优控制溉律；编制开发了适用于汽轮发电机 组转子毒囊系振动主溯控铡熬谤真诗算程序；应蟋该覆痔求鳃了基予 线性二次型最优控制系统的状态反馈矩阵以及系统的响应，并就实 际梳组中常觅的死释典囊激凝方式，对上述300MW汽轮发电辊缀的 模拟转子轴系进行了弯曲、扭转振动主动控制仿真计算。结果表明 通过采用二次壁最优控制技术，转子轴系的弯曲、扭转振动均彳鲁到 ’ 了抑制，达到了良好的控制效果。 为了进一步验证主动控制仿真计算的结果，在前人研究的基础 上，改遴了大型汽轮发毫援组镰系振动主韵控裁模拟实验台。剥灞 该模拟实验台，重点进行了简谐激励下的第一、二阶弯曲、扭转振 动和一阶弯扭藕合振动的强迫振动实验和主动减振实验。实验结果 表明，采用振动主动控制技术熊够有效地抑制轴系的扭转振动、弯 曲振动。在模拟实验中还尝试了利用一个执行器同时控制转子轴系 的弯扭糕合摄动的疆究，缛到了一个弯擞勰合振动综合控制最优 点。 本文理论与实验握结合，对大鳖汽轮发电机疆转子轴系振动主 动控制进行了较全面的理论计算和实验验证，对未来振动主动控制 技术在实际机组中的应用有很好的参考价值和一定的工程指导意 义。 关键词：汽轮发电机组转子轴系弯扭耦合振动主动控制 模拟实验 ABSTRACT ABST默CT Basedonthe ofthevibration comprehensiveinvestigation and of shaft reasons properties turbo—generatorsystem，the the studiedin of andtorsionalvibrationare flexural process ofthe intomuch scale． developmentlarger turbo—generator’S to The shaftisusedasabasicmodelestablish multi-stepped the for shafting