简支梁桥车桥耦合振动基本理论的研究.pdf

摘要 摘要 随着桥梁结构的轻型化以及车辆载重、车速的提高，车辆过桥引起的车桥 振动问题越来越引起工程界的关注。本文对简支梁桥车桥耦合振动基本理论中， 桥梁刚度变化、路面不平顺以及车速变化对车桥动力响应的影响问题，做了进 ”’步研究。主要工作如下： (一)推导了车辆的动力平衡方程以及车桥相互作用力的表达式。 (二)编程模拟路面不平顺，并将其应用于车桥计算程序中计算车桥动力 响应。对研究室原有的车桥计算程序进行了改进、完善。 (三)根据与路面接触形式不同，将双轴车辆模拟为三种车辆模型：双系 弹簧模型、悬挂刚架模型、移动力模型。对车桥振动的振动机理进行了探讨， 对影响车桥动力响应的几个因素进行了分析计算： (1)车辆采用不同的模型形式，车桥动力响应变化情况。移动力车辆模型 产生的挠度最大，双系弹簧车辆模型产生的挠度最小。 (2)桥梁刚度变化，由不同车辆模型产生的车桥动力响应变化情况。桥梁 刚度较大时，各车辆模型产生的挠度差异较小；桥梁刚度较小时，各模型产生 的挠度差异较大。桥梁刚度变化对车辆运行平稳性的影响不明显。 (3)路面不平顺对车桥动力响应的影响。不平顺值越大，冲击系数越大， 车体加速度越大。路面不平顺对车桥动力响应的影响较桥梁刚度大的多，是车 桥振动的重要激振源。 (4)车速变化对车桥动力响应的影响情况。速度越高，车体对桥梁的冲击 作用越大。 关键词：车桥振动、车辆模型、动力平衡方程、路面不平顺、动力响应 Abstract ——————————————————_—_—_+—h_———-—●—-——’——————————————————-————————————————-^一 ABSTRACT Withthe of slender structuresand theincrease increasingapplication bridge of vehicle loadsand vehicle vibration arousemore speed，the vehicle-bridge question attention in field．Thishas studied engineeringpaper furtheraboutthe vehicle．．bridge causedthevariation dynamic of and response by stiffness，road bridge roughness vehicle work speed．The isasfollows：· principal 1．In this balance ofvehicle