跨浙赣铁路段施工方案.docVIP

杭州滨江四季大道跨浙赣铁路立交工程 跨铁路段施工方案 一、工程概述 1、结构形式 本工程横跨浙赣铁路，下部结构基础全部采用钻孔灌注桩，桩径为120cm、150cm。1～5桥墩采用四柱式桥墩，矩形截面；6～10号桥墩采用三柱式桥墩，矩形截面；11号桥墩采用双柱式桥墩，矩形截面；11～12号桥墩受地下人行框构的影响，其横向不能作到合理布置，因此采用了框架墩的结构形式；13～14号桥墩处桥面宽43m，又受到地下人行路堑的影响，其横向布置采用了四柱框架墩；15～23号桥墩采用两柱式桥墩，矩形截面。框架墩的盖梁均为钢筋混凝土结构。 2、设计标准 （1）公路等级：城市快速路 （2）荷载标准：公路：城——A荷载。 （3）行车速度：高架桥80Km/h，匝道桥35Km/h。 （4）桥面宽度：36.0m～43.0m （5）桥面横破：1.5% （6）建筑限界及净空。跨铁路部分按预留电化考虑，净高6.8m； （7）地震基本烈度：桥位区域基本烈度小于六度，设计仅考虑构造设防。 二、施工组织 （一）编制依据 1、滨江区四季大道跨浙赣铁路立交工程 （1）施工场地条件 （2）施工设计图 2、答疑纪要 3、现场踏勘调查资料 4、国家和行业现行的标准 （二）施工准备 1、与铁路部门的协调 （1）、利用我单位与铁路系统的便利，事前与相关单位（分局、车站等）签订施工安全责任书，并共