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汽车电气设备构造与维修8创新.ppt
安全开关,是当气囊总成的固定螺栓拆下时,安全开关1“OFF”状态,使SRS机构的主电路成为断路,以防止气囊误动。同时安全开关2使电容器的放电电路“ON”状态,以加速电容器的放电,如下图所示。 安全开关的作用 计算机的组成,电路的作用与前述均相同,但主电路中,必须主传感器与安全传感器均处“ON”位时,气囊才会作用。传感器整体式的电子控制式气囊系统的电路如下图所示。 传感器整体式的电子控制式气囊系统电路图 本章结束 * 8.3.3 中央门锁基本工作原理 中央门锁基本工作原理如下图所示。 8.4 音响系统 8.4.1 概述 8.4.2 汽车音响的主要部件 8.4.1 概述 汽车音响虽然不能影响汽车本身的性能,但是随着人们对视听水平的要求逐渐提高,汽车制造商也日益重视汽车的音响设备,并将它作为评价轿车舒适性的依据之一。汽车音响主要由主机、扬声器和天线等部分组成。 8.4.2 汽车音响的主要部件 一、主机 二、CD碟盘 三、喇叭 四、天线 一、主机 主机为音响系统的核心部分,其控制面板,如下图所示。现代汽车采用多碟连放CD音响主机,可兼容MP3、WMA多种格式,同时还兼具数码收音机功能,减少了手动调频带来的信号不稳定和影响效果的杂音。 音响主机的控制面板 二、CD碟盘 现代汽车用CD碟盘均为多片式,CD匣中可放入6片、8片或10片等CD碟片。因CD碟盘体积较大,故大部分汽车均将CD碟盘安装在行李舱中。有些汽车是将CD碟盘装在驾驶侧中央扶手内,便于CD碟片换装。单片型CD因体积小,可置于音响主机下方或主机内。 三、喇叭 喇叭也称为扩音器或扬声器,其安装位置,如图A所示。一般使用可动线圈型喇叭,其构造如图B所示。 喇叭的安装位置 图A 可动线圈型喇叭构造 图B 四、天线 汽车用天线为无方向性,手动或电动天线均可伸缩。现代部分汽车为避免天线在高速行驶时弯曲,或被折断,并扩大接收范围,以提高接收品质,采用粘贴在后风窗玻璃上的隐藏式天线。 8.5 安全气囊系统 8.5.1 概述 8.5.2 传感器分离式的电子控制式安全气囊系统 8.5.3 传感器整体式的电子控制式气囊系统 8.5.1 概述 安全气囊的全称为汽车安全辅助气囊系统,是现代轿车上的新技术装置。其工作原理如下图所示。从碰撞→点火剂着火→产生气体→气囊充气→气囊泄气,整个过程时间仅0.1s即完成,为瞬间动作的高度安全装置。安全气囊的保护作用在系安全带时比不系安全带时的效果更好。 安全气囊的工作原理 8.5.2 传感器分离式的电子控制式安全气囊系统 一、碰撞传感器 二、SRS计算机 三、气体发生器 四、气囊 传感器分离式的电子控制式气囊系统的组成 一、碰撞传感器 碰撞传感器又称撞击传感器,其外观及构造如图8-53与图8-54所示,为气体缓冲式,由膜片、螺旋弹簧及可动接点所组成,属于电子控制式传感器。另一种滚柱式碰撞传感器,如图8-55所示,由滚柱、曲面板、弹簧接点及电阻器等组成,曲面板及弹簧接点各接出一条电线,也是属于电子机械式传感器。 图8-53 碰撞传感器的外观 图8-54 气体缓冲式碰撞传感器的构造及作用 图8-55滚柱式碰撞传感器的构造 二、SRS计算机 SRS计算机由主电路、辅助电路、升压电路及自我诊断电路等组成,且内藏滚柱斜接式的安全传感器,如下图所示。在整个气囊电路系统中,装设有自我诊断电路。当点火开关“ON”,车辆在运转状态,若系统有异常时,仪表板上的SRS警告灯会点亮,以警告驾驶人。 SRS计算机的组成 三、气体发生器 气体发生器是包含在气囊总成内,由点火装置、点火剂、氮气产生剂及过滤器等组成,安装在金属容器内,如下图所示。 气体发生器的构造 四、气囊 气囊的安装位置 8.5.3 传感器整体式的电子控制式气囊系统 所谓传感器整体式,是指各碰撞传感器与计算机、气囊等合装在一起。其碰撞传感器称为主传感器与安全传感器,与SRS计算机等合装在SRS机构内。主传感器与安全传感器均为电子机械式传感器。 传感器整体式的电子控制式气囊系统的组成(一) 图A 传感器整体式的电子控制式气囊系统的组成(二) 图A 传感器分离式的电子控制式气囊系统相比较,电子机械式传感器作用大致相同。以下仅说明不同部分:SRS机构内的主传感器、安全传感器及安全开关,如下图所示。主传感器与前述的气体缓冲式碰撞传感器的构造及作用完全相同。 SRS机构内部构造 安全传感器,如下图所示,为磁铁引导开关式,装在封入惰性气体的玻璃罐内,接点也是镀金。当发生碰撞时,磁铁受力产生滑动,使引导开关成为“ON”的状态。 传感器的构造及作用 自动防眩目后视镜 8.2.3 电动天窗 有些轿车为了提高乘坐的舒适性,安装了电动天窗,如图A所示。天窗使用电动控制装置将其打开或关闭。如图B所示,为天窗的连杆机构,铰接销穿
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