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门线束 驾驶室顶棚线束 第六章 汽车电器 目前欧曼中重卡翘板开关如下： 1、辅助远光灯开关 ； 11、轴间闭锁开关 2、巡航开关 ； 12、后视镜加热开关 3、巡航开关（-） ； 13、 ABS诊断开关 4、巡航开关（+）； 14、诊断开关 5、巡航取消开关； 15、暖风促进开关 6、电/气喇叭转换开关 16、挂车控制开关 7、PTO开关； 17、浮动桥提升开关 8、空档取力开关 ； 18、后雾灯开关 9、后照灯开关 19、仪表调光开关 10、轮间闭锁开关 20、怠速调节开关 电器开关 第六章 汽车电器 1 2 1、组合开关总成：功能包括位置灯、远近光、变光、前雾灯、左右转向、危险警告灯、排气制动、雨挂器、洗涤器。 2、点火锁总成：档位OFF、ACC、ON、HEAT、START。 第六章 汽车电器 1 2 3 4 5 6 7 1、电压表；2、水温表；3、燃油表；4、前后桥气压表；5、发动机转速表；6、车速里程表；7、机油压力表 五、仪表 第六章 汽车电器 4 1 2 1、雨刮器 2、风窗洗涤器 3 3、点烟器 4、收放机 六、电器附件 第六章 汽车电器 持续改善?追求卓越 谢谢！ 第四章 汽车底盘构造 一、汽车底盘介绍 二、离合器 三、变速器 四、传动轴 五、车桥 六、车架及悬架 七、轮胎 支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动,保证正常行驶。 底盘的作用： 底盘由传动系、转向系、行驶系和制动系四部分组成。 底盘的组成： 一、汽车底盘介绍 第四章 汽车底盘构造 1、离合器；2、变速器；3、万向节；4、驱动桥； 5、差速器； 6、半轴； 7、主减速器；8、转动轴 传动系统示意图 第四章 汽车底盘构造 离合器结构示意图 二、离合器 第四章 汽车底盘构造 图2-5 推式膜片弹簧双支承环形式 图2-6 推式膜片弹簧单支承环形式 图2-7 推式膜片弹簧无支承环形式 图2-8 拉式膜片弹簧支承形式 第四章 汽车底盘构造 功能：转变发动机曲轴的转矩和转速，以便适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同需要。 档位功能介绍： 直接档： 定义：动力不经过变速箱减速、直接输出，即传动比为1。 优点：没有机械损失，传动效率高，提高经济性。 缺点：在桥主减速比无法满足要求的情况下，无法保证整车的最高 车速要求 超速档： 定义：通过超速档齿轮副的速比转换，实现增速传动，即传动比小于1。 优点：满足整车最高车速的要求，同时由于1档速比降低，可以提高 变速箱的额定扭矩输入，实现变速箱超扭矩。 缺点：传动效率低，整车经济性差。 三、变速器 第四章 汽车底盘构造 对于中重卡用变速器来讲，常用的分类方式是按照主轴中心线位置的不同来分类： 单中间轴式： 单中间轴式的主要特点是：一轴的常啮合齿轮和二轴的各档齿轮分别与中间轴的相应齿轮相啮合，且一二轴同心。除直接档以外其他档位需要经过两对齿轮传递扭矩。 优点： 直接档传动效率高，磨损及噪声小由于中间轴的传递作用，一挡速比大，即提高了整车的动力性。 缺点： 由于档位中间轴的传递作用，除了直接档以外，其他档位的传动效率较低。需要较高的齿轮加工精度、齿轮材料性能和装配工艺。 一轴 二轴 中间轴位置 第四章 汽车底盘构造 双中间轴式： 双中间轴变速器采用两根结构完全相同的中间轴将主轴夹在中间。动力从输入轴输入后，分流到两根中间轴上，然后汇集到主轴输出。 理论上每根中间轴只传递1/2的扭矩。主轴上的齿轮处于径向浮动状态，主轴采用绞接式浮动状态。 优点： 由于齿轮处于浮动状态，取消主轴滚针轴承，主轴结构简单。两个中间轴对主轴所加的径向力相互抵消，改善了主轴和轴承受力状况。由于主轴和齿轮都处于浮动状态，对装配工艺性要求不高。 主轴 中间轴 缺点： 由于档位中间轴的传递作用，降低了传动效率。 第四章 汽车底盘构造 副箱的作用： 1、提高速比范围：为了实现较高的1档速比（爬坡度要求）和超速档传动（高车速要求），需要重卡变速箱具有较宽的速比范围。通过采用副箱可以将原有速比范围提高一倍。 2、保证零件的通用性：通过增加副箱，可以在主箱零件不变的情况下，实现