汽车设计中的摩擦学设计创新.pptVIP

汽车摩擦学应用展望 随着我国汽车工业的飞速发展，新工艺和新材料纷纷涌现，展望未来汽车摩擦学研究，主要集中在以下几个方面： 1）研究新一代汽车，尤其是牵引越野车轮胎，进一步提高车辆机动性和越野性。 2）研制开发抗高温、耐磨金属基，如铝基复合材料（MMC）、或非金属基陶瓷纤维等环保、节能型汽车摩擦副配对材料，尤其是在汽车离合器摩擦片和制动蹄片中应用。 3）研究固体润滑剂，如石墨、聚四氟乙烯（PT-FE）以及新兴纳米技术等在汽车关键摩擦副，如轴承中的应用。 4）探讨汽车发动机缸套—活塞环磨损及失效机理，寻找新材料和新工艺，从而进一步提高影响汽车发动机使用性能的这对关键摩擦副的使用寿命和工作可靠性。 5）研究新型高效、节能、无污染的绿色生物降解环保型润滑油或润滑脂。 6）利用仿生学知识，改进设计摩擦副表面形态，提高摩擦副表面耐磨性和使用寿命。 7）利用油液光谱分析技术，实现汽车发动机技术状态的在线检测、预报及故障预防，指导车辆合理使用。 汽车设计中的摩擦学设计 方舟 引言 汽车有发动机、底盘、车身、电气设备。发动机包括了燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系，底盘包括了行驶系、转向系、制动系、传动系。 内容 1. 摩擦学与汽车设计和使用的关系 2. 汽车设计中的摩擦学问题 2.1 发动机中的摩擦