福州螺洲大桥工程监理规划1.doc

第一章 工程概况 1.1 工程概况 1.1.1 工程总体概述 福州市螺洲大桥工程位于福州市南台岛与青口组团之间，北起南台大道南段与三环二期的螺洲立交修建终点处，设计起点里程为K0+000（＝南台大道的里程K4+260）；经环岛路立交，跨越乌龙江北汊，上龙祥岛（设龙祥岛立交）；过乌龙江中汊，上塔礁洲（设非机动车坡道）；跨越乌龙江南汊后，上乌龙江南岸；跨越省道S203（设S203立交），终点里程K4+95⒈494，全长约⒋95km，向南预留青口连接线接口。 根据螺洲大桥规划路线走向，沿线共有5条主次干道及现状道路与路线交叉，分别K0+128.3规划主干交叉口，被交通道路宽50m；K0+647.2环岛路交叉口，被交道路宽50m；K0+98⒋3规划支路交叉口，被交道路宽20m；K2+21⒊982龙祥岛环岛路交叉口，被交道路宽26m；K4+79⒌461现状省道S203交叉口，拟按双向四车道扩建，被交道路拟扩建宽度24m。其k0+128.3规划主干路位于螺洲大桥西侧，与地面辅道平交。主要技术标准 道路等级 主线桥为城市快速路； 北岸在面辅道、龙祥岛一路为城市次干道； 省道S203为二级公路，同时城市次干道标准预留。 计算行车速度： 快速路：V=80Km/h 匝道和城市次干道：V=40Km/h 省道S203：V=60Km/h 荷载等级： 快速路：城-A级；城市次干道：城-B级； 道路净空： 快速路、主干路：≥⒌0m；次干路：≥⒋5m；匝道：≥⒌0m 标准桥面布置： 主线桥标准桥面总宽35m; 通航要求： 规划航道等级为国家内河IV级航道；最高通航水位6.171m，通航净高≥8m；测高≥5m，单孔双向通航净宽＞120m，上底宽108m。 螺洲大桥工程是福州市城市快速干道上建设的跨乌龙江特大桥之一。北接线工程主线桥工程地面辅道工程北汊桥梁工程主桥工程引桥工程龙祥岛立交工程道路工程主线桥工程匝道桥工程中汊、南汊桥梁工程南接线S203交工程道路工程主线桥工程匝道桥工程人行桥工程交通工程及沿线设施电气照明工程市政管线工程排水给水电力管道工程环保、绿化、景观工程北接线道路等级：城市快速路计算行车速度：≥80Km/h桥面宽度：2⒌5米，双向六车道；承台采用矩形承台，基础采用钻孔灌注桩基础，φ⒈8m和φ⒈5m的桩基。礅身采用C40砼；承台采用C35砼；桩基础采用水下C35砼采用C50砼纵向预应力束采用GB/T5224-2003技术标准生产的高强度低松弛负绞线理论垂度为6.153m，理论跨度为79.25m，理论垂跨比为1：1⒉88。主塔结构为钢筋混凝土框架结构，纵向两塔柱由上、中、下三道横梁连接成纵向框架，承台以上塔高为48.900m，塔顶高程为+47.400。主塔结构为钢筋混凝土框架结构，纵向两塔柱由上、中、下三道横梁连接成纵向框架，承台以上塔高为48.900m，塔顶高程为+47.400。边塔横向两个塔柱基础共采用2×7根Φ250㎝和1根180㎝的端承桩，桩基呈梅花型布置，桩间行距为460㎝、列距分别为260㎝，桩长分别为4900cm。桥梁标准桥面宽度为3⒉5m，全桥分左、右幅设计，共八联，单幅桥宽16.25m，采用单箱双室的截面形式梁高为⒈8m。采用等高度预应力混凝土连续箱梁。桥面设2%的横坡，通过梁体刚性旋转形成。支架法施工下部结构共有25个桥墩，钻孔桩基础。中汊、南汊桥梁工程南接线S203立交工程中汊、南汊桥梁工程北接龙祥岛交主线桥工程，南接S203立交主线桥工程，全长1158m。桥面为35m等宽。主梁采用标准跨径为50m的预应力砼连续箱梁结构，分左右两幅独立布置；主梁截面采用单箱多室截面。南接线S203立交道路工程 设计范围为主线路段A匝道B匝道C匝道被交道S203路段非机动车辅道路段。路线全长⒊648km，其中含主线桥1座，匝道桥3座，涵洞7座，路基总长⒈615km。 立交型式菱形+定向匝道。横断面布置机动车沿平行于主线的匝道上下桥，该路段主线标准桥面宽度为2⒌5m 路基范围内沟渠、水塘，CFG桩砂砾垫层 1.1.2.5人行桥工程交通工程及沿线设施市政管线工程环保景观工程全线共设5处坡道桥，分别为环岛路立交人行坡道桥、龙祥岛北人行坡道桥、龙祥岛南人行坡道桥、塔礁洲人行坡道桥、S203立交人行坡道桥。坡道桥基本跨径为16.8m。上部结构采用钢筋混凝土梁柱式框架结构。基础采用φ⒈2 m钻孔灌注桩基础，按摩擦桩设计。交通工程及沿线设施主要内容包括：交通标志、标线，护栏、辅道机非分隔栏杆、防眩设施等安全设施及交通信号设施。 市政管线工程污水管道雨水工程电力工程环保、绿化景观工程 声屏障桥面集中排水地面接污水系统河堤护岸绝施工质的发 2.3.1 施工监理工作准备包括以下内容： （1）驻地监理人员的进场：在施工合同规定的开工日期进场，