环氧乳化沥青粘材料的研究.pdfVIP

The research on epoxy emulsified asphalt for tack coat A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate： Zhao Yaping Supervisor： Prof.Chen Zhongda Chang’an University, Xi’an, China 摘要 层间结合的优劣是影响路面使用寿命的重要因素之一，若层间粘结不好，就会影响 路面结构的整体性，削弱路面结构的整体抗力，降低路面结构的使用寿命。为使路面多 层结构组合体系具有良好的结构承载力和耐久性，路面层间必须有较强的粘结力。因此， 本文以环氧乳化沥青为粘结材料，开展其在沥青路面、水泥混凝土桥面沥青铺装层和旧 水泥混凝土路面沥青加铺层三种结构中的应用研究。 首先对新材料环乳化沥青的性能进行了研究。以乳化机理和改性机理为基础，以正 交试验为手段研究不同配比下环氧乳化沥青的性能，确定了应用于沥青路面粘层、桥面 铺装粘结层和旧水泥混凝土路面加铺沥青面层应力吸收层中的环氧乳化沥青的配比。 开展了环氧乳化沥青的粘结性能研究。以剪切试验和拉拔试验为主要试验方法，得 到环氧乳化沥青做沥青路面粘层、水泥混凝土桥面铺装粘结层和旧水泥混凝土路面加铺 沥青面层应力吸收层的最佳用量及剪切强度和拉拔强度。认为使用环氧乳化沥青后路面 结构可满足层间剪应力和拉拔力的要求。除此以外，在研究环氧乳化沥青用于旧水泥混 凝土路面加铺沥青面层应力吸收层时，还通过复合梁的疲劳试验检验了环氧乳化沥青做 应力吸收层时延缓反射裂缝的能力。 关键词：环氧乳化沥青，沥青面层，粘层，桥面铺装，粘结层，应力吸收层，力学 分析，剪切试验，拉拔试验，复合梁疲劳试验 i Abstract The pros and cons of interlayer is an important factor affecting the pavement life 。If the bonding between the layers is bad, it will affect the integrity of the pavement structure and weaken the overall resistance of the pavement structure, reducing the service life of the pavement structure. To have strcture capacity and durability, the pavement must have a strong cohesive force. Therefore, the epoxy emulsified asphalt is used for adhesive material. Applied research wsa carried out in the three structures: the asphalt pavement layer of asphalt pavement, concrete bridge deck and the old cement concrete pavement asphalt overlay. First the performances of the new material epoxy emulsified asphalt wsa studied. Reach emulsification mechanism and modification mechanism of epoxy emulsified asphalt The ratioes of emulsified asphalt were determined through orthogonal expe