北环盖梁开工报告.docVIP

石家庄至武汉客运专线DK1010+294.797公跨铁立交桥 盖 梁 分项工程开工报告 中铁十七局集团有限公司 石武客专项目经理部 二零一零年九月一日 分项工程开工报告报审表 （编号： ） 合同号：SWZQ-9 项目名称：石武客运专线（河南段） 施工单位：中铁十七局集团 致 黑龙江中铁建设监理有限责任公司 监理站　： 现报上 石家庄至武汉客运专线DK1010+294.797公跨铁立交桥盖梁 分项工程开工报告，请予审查和批准。 承包商 日期 驻地监理工程师审查意见： 驻地监理工程师 日期 监理代表处工程技术部审查意见： 工程技术部主任 日期 总监理工程师代表审定意见： 审定结论： 同意 修改后在报批 不同意 总监理工程师代表 日期 附注：特殊技术、工艺方案要经总监代表批准，一般由工程技术部批准。 由承包商呈报两份，审批后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。 DK1010+294.797公跨铁立交桥盖梁施工方案 一、工程概况 DK1010+294.797公跨铁立交桥全长336m,本桥共有11跨，上部结构采用:(4×30+3×30+4×30)m预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共24片盖梁,桥台盖梁4片,桥墩盖梁20片，桥台盖梁高度为1.3 m，宽度为 1.7 m，桥墩盖梁高度为1.5 m，宽度为 1.8 m. 台帽及盖梁工程数量 结构部位 砼等级 砼数量（m3）mm）:±20 3)轴线偏位（mm）:10 4)顶面高程（mm）:±10 5)支座垫石预留位置（mm）:10 盖梁施工工艺流程图 四、盖梁施工质量保证措施 1、钢筋质量保证措施 1）钢筋采购：必须有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，绝不采购，对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。 2）钢筋焊接：必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。 3）钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。 4）专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。 5）钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。 2、混凝土的质量保证措施 1）根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，严格按配合比执行。 2）派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配比执行情况，原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌和时间是否相符。 3）混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后方能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并搅拌均匀后方可浇注。 4）浇注混凝土前，经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经得监理工程师的批准。 5）混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。 6）在监理工程师监督下按照交通部JTJ05383《公路工程水泥混凝土试验规程》规定制作试件测试强度。 五、安全质量保证措施 1、确定安全生产目标和安全防范要点 1）本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建安全文明工地。 2）根据本工程特点，安全防范重点有以下七个方面： 防高处坠落事故；防起重伤害事故；防触电电击事故；防机械伤害事故；防火灾事故；防交通事故。 2、建立安全生产体系 1）建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。 2