沥青混合料动态量研究.pdf

每宏乡戈乎 摘 要 路面的实际受力状态与路面设计方法间存在着模型与参数之间的动态与静 态、弹性与粘性之间的不同，且路面设计体系由静态向动态转变是一个必然的趋 势。所以，引入动态荷载作用下沥青路面结构的动态参数和动力特性是十分必要 的，因此，’本文对沥青混合料的动态模量展开了系统的研究。 本文首先对国内外既有的室内动态模量试验方法，包括重复加载法、敲击振 动法、超声波法，从物理力学意义、定义方法、测试仪器和手段等方面做了系统 性的对比分析。并采用重复加载法作为室内动态模量的基本试验方法，以此为前 提对试件的加工、试验荷载的确定及试验其它条件参数进行了系统的论述及对比 研究，结合试探性试验数据的分析，制定了试验的数据处理方法。最终形成了一 套系统的动态模量试验方法。‘ 依据这种方法对不同类型的沥青混合料在不同加荷频率、不同荷载级位及不 同温度下进行了大量的动态模量试验。分析了动态模量的影响因素、得出动静模 量的关系、同时与国外同类型试验进行对比分析，结果表明该方法是可行的，也 是科学合理的，同时也进一步确定了既定试验方法的适宜条件。 最后，提出了开发动态模量的试验仪器的构想。以已有试验数据为基础，结 合MTS810系统的具体指标，拟定了开发仪器的具体模块以及各模块所具有的功 能，同时给出了仪器数据采集系统的关键技术指标。为仪器的开发打下了基础。 关键词： 沥青混合料 动态模量 重复加载法 敲击振动法 超声波法 落锤式弯沉仪器 格拉布斯法 塑性变形 随机荷载 —《秘立乡戈亭 Abstract modeland inthe betweenthe Therearesomedifference parameter from and thedifference force，including designcompressive pavement viscousandelastic the tostaticandbetween performance．Because dynamic translatetothe fromthestatic methodwill dynamicsystem pavementdesign is to and parameter introducingdynamic necessary systeminevitably，it to mixture studiedthe paper dynamic asphalt pavement．This performance of mixture． modulus asphalt ofdifferent