同性极式感应子电机电感计算.pdfVIP

第26卷第4期 水电能源科学 V01．26No．4 200 WaterResourcesandPower 008 8年8月 Aug．2 文章编号：1000—7709(2008)04。0198—03 同性极式感应子电机电感计算 吴春九 于克训 (华中科技大学电气与电子工程学院，湖北武汉430074) 摘要：中高频同性极式感应子发电机已在飞轮储能、高功率电源、风力发电等装置中被研究和应用，基于磁路 磁导分析法推导了同性极式感应子发电机在磁路不饱和时计算电感的一种实用方法，为同性极式感应子发 电机的设计提供了技术依据。 关键词：同性极式感应子发电机；电感；计算 中图分类号：TM354 文献标志码：A 感应子发电机在原理和结构型式与普通发电 同性极式感应子电机的效率为0．8064，仅稍低于 机有很大的差异，气隙磁通中含有并不感生电势 爪极电机的效率0．826 7，而隐极同步发电机的效 的恒定分量，转子无绕组为实心结构，适用于飞轮 率为0．7598，凸极同步发电机的效率0．758 2。若 储能、高功率电源、风力发电等高速、高功率装置。 提高电机的转速，H认的效率可更高。 本文基于磁路磁导分析法，推导了同性极式感应 本文研究的同性极式感应子发电机的结构如 子发电机在磁路不饱和时计算电感的一种实用方 图1所示。 法，设计了一台同性极式感应子发电机。 1 感应子电机 感应子发电机已应用100多年，20世纪20- 40年代主要用于电讯系统，50～60年代作为中高 (a)轴向截面图 频电源应用于航空航天器、舰船、火车等，70年代 美国和芬兰开始研究超导感应子电机[1]，1978年 美国的GE和Airesearch公司将感应子电机用于 飞轮储能系统，在美国国家科学基金会的资助下 加州大学用感应子电机兼作电动机和发电机的飞 轮储能装置[2]。目前GE和美国军方在研究舰船 和飞机采用的是大功率超导感应子式电机。 一一 围1 同性极式感应子发电机结构图 感应子电机分同性极式(单极式)和异性极式 ofHIA Fig．1Configuration (多极式)两种。同性极式感应子发电机(HIA)发 电枢绕组布置在定子上，励磁绕组在定子中 明于19世纪后半期，之后理论一直未得到发展，认 间；转子为实心结构，上半部和下半部错开180。。 为异性极式感应子电机比同性极式性能好，磁路利 2电感计算 用率比同性极式高r引。文献[4]比较了这两种型式 电机性能，结果发现异性极式比同性极式笨重、损 运用磁路磁导分析法计算HIA电感，不考虑 耗高、效率低。文献[5，6]比较了四台相同容量不磁路饱和影响，即磁路的磁阻不随磁通密度改 000 同型式的电机特性，其中在转速为3 r／min时， 变[7]。参照凸极同步电机计算电感的方法可推导 收稿日期：2008—03-27，